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浅谈工程机械闭式液压系统的安装与调试
 
慧聪网   2005年5月31日7时1分   信息来源:徐工研究院    

    随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展,近年来大中型工程机械需求量和保有量连续快速增长。在众多的工程机械中,特别是进口设备中,采用液压传动和全液压驱动十分普遍,如隧道掘进机、盾构、大吨位的运梁车、吊车、升降台车,以及摊铺机、挖掘机、推土机等。液压闭式回路能耗低、结构紧凑并容易实现无级变速,在工程机械液压系统中得到了广泛的应用,但与开式回路相比,闭式回路的安装与调试都有较高的难度和技术要求,下面对闭式回路的安装、调试的要点做一简单总结。

1.安装前的准备

1.1保持系统零部件的清洁:仔细检查泵和马达以及所有的系统部件:油箱,管路,阀,接头,散热器等,确保无损坏,无污染,阀块的加工部位的切屑要清理干净并进行清洗。

1.2液压油的清洁:注意油液的污染度及湿度,避免任何污物进入油箱。加油时必须经过过滤器,油箱内部如果涂有涂层的话,必须与所使用的油液相容。

2 安装过程的实施:

2.1禁止使用强力作用于液压系统,以避免使管路系统和元器件承受横向作用力及内部应力,一定要注意保护管路系统!

2.2禁止使用麻线,胶粘剂作为密封材料,否则会污染系统,并可能造成系统故障。

2.3正确布置软管,避免软管的扭转、憋劲、擦伤和磕碰。

2.4系统的联接一定要符合推荐标准,全部系统管路要联接和密封要可靠,无渗漏现象出现。

3.投入运行、调试

    如果液压系统按要求安装完毕后,就可以开始投入运行,进行液压系统的调试。在调试前,液压油箱中要加入尽可能多的干净的液压油,同时要对泵、马达壳体、主系统管路等进行注油,主要是由于油的粘度大、管道长,油泵吸油管路中的空气排不出去,如果再加上调试下线时安装工人在30秒内将柴油机的速度从启动急升速到最高转速,补油泵的早期磨损不可避免。

    在系统最初启动时,最好按下述的规程进行操作,以便最大限度的保护泵、马达等液压元件:

3.1 在补油压力测压口安装适当量程的压力表,以便在启动调试过程中检测补油压力。

3.2 断开泵的输入控制信号(机械联杆,液控管路,电控插头等),以确保泵处在中位状态。

3.3 采取必要的方式卸掉系统载荷(架起主机使驱动轮离开地面,断开马达负载的联接,等等)。

3.4 以转速尽可能低的方式启动原动机,直至建立起补油压力。

3.5 补油压力建立起来之后,将原动机增至额定转速,检测补油压力数值,如果补油压力不符合要求,要立即关掉原动机,查明原因并予以解决;如补油压力正常,则关掉原动机,联接好泵的控制信号并重新起动原动机,检查泵的中位状态是否良好。

3.6 将原动机增至额定转速,向泵输入控制信号,使系统尽可能慢地投入工作并检查系统的正反向工作状况。(注:在典型的系统配置中,当系统脱离中立位置,处于正反向工作状态时,补油压力值将有少许降低。)

3.7 连续慢慢地让系统正反向交替工作至少五分钟。

3.8 关掉原动机,检查油箱油面,如有必要,加油至规定值。

3.9 如果油液中气泡较多,需等待气泡消失后,再次起动原动机,让系统正反向交替工作几分钟。然后再关掉原动机。如有必要,这个过程要反复进行多次,直至气泡完全消失。

3.10 检查所有的管路和接头,确保无渗漏和松动现象,确保油箱不会进水和其他杂质。

    总之,只有对闭式液压系统的安装与调试按照正确的操作方法进行,才能充分的保护泵、马达等液压元件,使其发挥其最大功能,使主机的故障频率大大下降。

 
作者:王庭柱 
 
 
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