一台大宇生产的DH320挖掘机在施工中突然斗杆缸发出异响，开始时认为此声响是活塞断裂或活塞上密封圈损坏，活塞被液压油推动的撞击声，或活塞刮缸筒内壁的声音。于是，初步断定该液压缸已基本不能使用，但新购一根斗杆缸最快需15天，而且还将影响3-4台T815自卸汽车的出工，在万不得已的情况下拆开缸盖，拔出活塞杆后发现：活塞并未断裂、活塞上的油封也未损坏，而活塞上的锁紧螺母却已被撞坏，卡在缸筒底部；锁紧螺母的锁紧卡环与活塞杆连接的那部分环被剪断留在活塞杆上；自由式筒的有效部分未发现有刮伤的部位。于是，用起重机将缸筒吊起，试图将撞坏的螺母抖出来，但因螺母卡得太紧而未能凑效。其他办法怕伤及缸筒体和端盖间应留有定位部分，所以决定车削掉焊接部分，将端盖与缸筒体分开。在测量了缸筒体长度和油孔的位置后，车去焊接部分，端盖与缸筒体顺利地被分开了（见附图）。 
取出废螺母后，用油后磨掉其印痕（虽然印痕不能全磨干净，但活塞伸不到该位置，不影响正常使用），然后将端盖和缸筒体按原来的位置找正后焊接好，经保温和探伤检验合格后，即可装机使用。
同时，为避免同样事故的再次发生，将螺母的锁紧装置用M10螺栓代替原来直径为5mm的卡环。原液压缸活塞的锁紧螺母为圆形螺母，锁母上为通孔，活塞杆上为盲孔，锁止卡环将螺母卡住，防止其退出。修理时，新加工的锁紧螺母为六角螺母，将螺母拧紧后在活塞杆上连同锁紧螺母钻一直径为10.5mm的通孔，在装定位置螺栓的螺母时涂上螺栓紧固剂，以防止其退出。活塞杆上锁紧螺母部位的定位螺栓（原为卡环）主要承受锁紧螺母的剪切力，原锁止卡环主要是因抗剪强度小而被剪断，8.8级M10螺栓的抗剪强度为原锁止卡环的2倍，使用该螺栓后可有效地防止其被剪断。液压缸内的主要受力零件为活塞，活塞通过连接螺纹（或轴肩）将力传给活塞杆，活塞杆上新钻的通孔不在连接螺纹的受力部位，不会影响活塞杆的强度和刚度，因而不影响其使用。
用此法修复液压缸只用了16H，但至今已使用半年多，机器一切正常。
