2005年10月25日，又一起跨国并购在江苏徐州落幕：我国最大的工程机械制造企业徐州工程机械集团有限公司，被美国凯雷投资集团收购，凯雷集团以3．75亿美元（约合30亿元人民币）的价格收购了徐工机械85％的股权。 此前，全球最大的机械设备制造商美国卡特彼勒公司收购了山东工程机械有限公司后，又把目光转向三一重工股份有限公司和占据中国装载机市场份额第一的厦门工程机械集团有限公司。一旦卡特彼勒公司竞购厦工集团成功，它在我国装载机市场的垄断地位必将形成，我国装载机市场上几十年积累的创新能力和自主品牌将消失。
在油嘴油泵行业，德国博世公司收购我国油嘴油泵行业的龙头企业江苏无锡威孚有限公司后，我国的油嘴油泵行业几乎全部被跨国公司并购、控股，经过多年建立的技术中心被撤销、合并。
在轴承行业，西北轴承股份有限公司是全国轴承行业首家上市公司，4年前，西轴与世界第三大轴承公司德国FAG公司合资，两年后合资公司变成了德方独资企业。由于合资，企业让出了经营了多年的铁路货车轴承的品牌，失去了占中国铁路货车轴承25％的市场。
在化工领域，锦西化机这个在中国化工机械行业占举足轻重地位的企业，已与跨国巨头西门子合资，未来的局面将是：锦西化机的透平机械核心技术被西门子取走，国内大型化肥设备的维修要看西门子的“脸色”。
此外，我国重点行业的一批排头兵企业——陕西鼓风机（集团）有限公司、杭州前进齿轮箱集团有限公司、潍坊柴油机有限责任公司等也都被跨国公司紧紧“咬住”不放。
中国机械工业联合会副会长蔡惟慈认为，当前外企进入中国机械制造业的力度、深度、广度和所追求的目标，都发生了深刻的变化。其目的已不仅仅是占领中国市场，也在把中国的机械制造业纳入其全球产业链，是要从根本上消除将来中国企业与之一争高低的可能。
业内专家指出，必须控股、对方必须是行业龙头企业、未来收益必须超过15%，这三点已经成为跨国公司目前在中国收购活动的基本点。正是从这个基本点出发，现阶段，跨国公司利用中国国企改革进入攻坚阶段这一难得机遇，以资本运作方式“吃住”中国装备制造业的一批行业排头兵企业，进而打造自己的全球产业链和实现对中国市场的垄断。
卡特彼勒对中国装载机市场一直跟踪了20年，却少有斩获，其主要原因是厦工、柳工等国内品牌的装载机性价比具有明显的竞争力，有效地抵御了国外品牌的进入。国内装载机市场的营业额占整个工程机械行业营业额的46％左右，因此控制了装载机市场就意味着控制了整个行业。而收购中国装载机行业的排头兵企业，就意味着收购了这个市场，进而控制整个行业，最终垄断中国工程机械行业的市场。
专家分析，为了得到一家合资企业，跨国公司在与中国企业进行合资以后，就采取让其陷入亏损的办法，直到将合资企业的中方拖垮，中方愿意将整个企业拱手相让，合资企业最后变成了独资企业。
西北轴承厂就是这方面的一个典型例子。这家企业在拿出铁路轴承这一块优质资产和德国某公司合资后，一步一步地失去控制权，最后不但丢掉了合资公司，而且丢掉了有竞争力的高端主导产品的市场和制造资质。
据有关部门预测，今年我国装备制造业增加值预期达到500多亿元；到2010年，预期达到1200多亿元，经济总量将位居全国前列。
专家告诉记者，尽管行业的总量增长很快，但核心部分、关键领域、高附加值的部分如果被外资控制，就将出现一种“外大内空”的危险景象。如果是这样，在国际分工中，我国装备制造业就有被死死钉在价值链低端的危险。
