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中铁十四局集团青藏线创四十五项样板工程
 
慧聪网   2005年11月23日8时51分   信息来源:中国铁道建筑报    

    为把世界最高的青藏铁路建成精品工程,担负青藏铁路建设施工的十四局集团,强化精品意识,注重典型引路,严格过程控制,实施责任追究,开展科技攻关,全面质量管理,高标准建设青藏铁路。他们建设的87公里管段工程质量合格率100%,优良率95%,创45项青藏铁路建设优质样板工程,居各参建单位之首,为建设一流的世界高原铁路交出一份满意的答卷。

  十四局集团在青藏铁路建设中,参战将士树立全新的质量理念,首先明确高起点、高标准、高质量建设举世瞩目的青藏铁路,把青藏铁路建成世界一流铁路,是每一个铁路建设者的崇高责任,从一开始就把质量目标定在创国优上。集团公司工程建设指挥部制定实施《青藏铁路工程项目质量管理办法》,层层签订创优责任状,落实责任制,实施责任追究制,坚持样板引路,以点带面,强化过程控制,加大检测力度;开展科技攻关,攻克施工难题。完善以过程精品为主线,以动态管理为特点,以目标考核为内容,以严格奖罚为手段的质量保证体系和运行机制,每道工序、每个部位必须是上道工序为下道工序提供精品,开工必优,一次成优,全面创优。通过全方位、全过程的质量管理来保证实实在在的高质量。

    三岔河特大桥是青藏铁路最高桥,是全线的卡脖子重难点工程,在摄氏零下30多度的低温下进行冬季混凝土施工,这在世界施工史上还是头一次。哪一个细小环节出了问题,都会危及大桥的工程质量。在桥墩上,他们采取“外裹篷布”、“内生火炉”,搭建人造温室,确保正常施工所需温度。对沙、石等原材料加温,严格控制混凝土入模温度,进行蒸气养生等,每一环节施工一丝不苟,确保了质量创优,首开了世界高寒铁路桥梁混凝土施工的先河,大桥评为青藏铁路优质样板工程。玉珠峰下的西大滩路段,昆仑山雪水在10公里长度范围内大面积冲刷路基,严重影响路基施工质量,风沙路基、湿地路基、30多米高的路堑及骨架护坡施工,都是道道施工质量难题。施工中严格规范作业、科技攻关,质量创优,评为样板。在海拔4800多米的12标段进行多年冻土施工,强化质量管理,与铁科院联合进行科技攻关,实现了质量创优,创出了优质样板工程。

 
作者:刘德联 
 
 
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