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江淮格尔发重卡赢得“五项全能”新冠军
 
慧聪网   2005年12月6日8时29分   信息来源:新浪汽车    

  近期,江淮汽车格尔发重卡赢得了“2005年中国物流运输车辆年度评测活动”颁发的“2005年度最佳市场品牌重卡奖”,作为上市刚刚半年的新进品牌,能够获此殊荣,出乎所有人的预料;在前不久中国粮食储备发展总局举行的内部用车采购招标中,江淮格尔发重卡牵引车,一举赢得了74台的定单,赢得了政府信任,在多家投标的国内重卡知名品牌中胜出;而此前新疆纵横物流发展有限公司一次性签定50台江淮格尔发重卡的采购合同,也是物流行业采购行为中不多见的大动作。

  江淮汽车的新款格尔发重卡,上市仅逾六个月,凭借什么能够在重卡市场并不景气的现今,如此不但获得荣誉而且频收订购大单呢?江淮汽车的经销商和用户对新款格尔发重卡进行了总结,从中可以看出格尔发在重卡产品最为关键的五项素质上遥遥领先国内同辈,堪称重卡新的“五项全能”冠军。

  承载力特别强

  对于重卡的用户来说,重卡的承载能力可以说是车辆的生命所在。在研发初期,江淮汽车就通过长期广泛的用户需求调查,深刻了解到了这一点。

  因此,在江淮汽车的重卡生产基地,我们有幸看到了当今国内唯一的用于车架冲压的6000吨油压机,这一强大的设备资源的引入,造就了江淮格尔发重卡一次冲压成形的主副大梁,并且在主副梁间不存在铆固、焊接等后期工艺,杜绝了应力集中,而且不论是梁高还是截面面积,新款格尔发重卡也是国内最大的,使承载能力升华,超越了任何国内同档次产品。江淮汽车的工程师们还通过有限元分析等方法,对车体前桥的应力集中点进行了加强,使前桥的承载力也达到了7.5吨的国内之最。

  江淮新款格尔发重卡的承载能力,通过在设计和制造阶段以科学手段和高成本投入进行了提升,达到了国内该类型产品的冠军,是实实在在对消费者需求的根本满足。

  驾乘特别舒适

  新款格尔发重卡的驾驶室是借鉴世界著名的重卡驾驶室设计制造的,内部空间极为宽敞,安置了国内宽度最大的的双卧铺,给了驾乘人员一个活动的“起居室”;新格尔发的驾驶室采用的是全悬浮式减震,即使翻山越岭,路面怎样颠簸,驾驶室在运动中总能保持平稳,克服震动的能力可以和轿车媲美;驾驶室人机工程学设计达到了国际水平,举手投足都自然随意,各控制单元皆触手可及;另外,新款格尔发的空调技术引进韩国先进技术,制冷能力强大,车厢还增设了电动天窗,保障了冷暖随意,换气自然。

  可靠性特别好

  由于江淮汽车是目前国内乃至整个亚洲最大的商用车生产基地之一,集团内部掌握了当今中国底盘、车桥等重卡核心零部件的技术、生产和供应体系,所以,江淮新款格尔发重卡车身的主要零部件,品质更优异、工艺更成熟,在江淮汽车深厚的商用车制造技术和经验底蕴支撑下,技术整合更完善,车辆运行的协调性更良好,所以,新格尔发生来便具备了上佳的技术可靠性。

  另外,江淮汽车为格尔发重卡选择的发动机、变速器配套合作伙伴,也是当今国内品质最为优秀、服务能力最强大、行业口碑最佳的企业,如玉柴、陕齿、日野等强势优质品牌的加盟,也为新款格尔发重卡的质量可靠性增加了有益助力。

  经济性特别佳

  现在,全球的矿物能源不断枯竭的状况,正在转变为燃油价格飞涨的事实,转变为汽车用户等使用成本的迅速攀升。对于车辆燃油水平的重视,对车辆经济性的判断,已经成为了影响消费者车辆购买选择的主要因素之一,成为了影响消费者利益回报的主要因素之一。

  江淮汽车在面对当前国内重卡匹配的大型柴油机普遍同质化、从引擎入手改善车辆燃油经济性几乎没有可能的事实,睿智思考,另辟蹊径,对新款格尔发重卡的周身进行全方位地经济性研究,最后,对后桥进行了严谨可靠的技术创新。区别于国内其他同类产品二级减速,新款格尔发的后桥采用单级减速技术,减少了不必要的机械部件的摩擦,减少了能量损耗,使整车的油耗有了明显下降,比国内同类产品平均每百公里少消耗燃油2-3升。如果按照目前重卡每年平均运营25万公里进行计算,那么新款格尔发可以为用户节省2-3万元燃油成本。这也创造了国内重卡的新的经济性标杆。

 
 
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