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创新扩大社会融资渠道 黑龙江交通大提速
 
慧聪网   2005年12月9日15时42分   信息来源:东北网    

  “十一五”我省交通将破冰而行

  “十五”期间,黑龙江省交通505亿元的投入,为黑龙江省又增加了12551公里的路程,从而让更多的人踏上了便捷、通畅的坦途。然而,面对即将到来的“十一五”,无论是交通行业的管理者还是专家、学者都感到了很沉重:省公路水路交通发展底子薄、起点低,长期以来交通对国民经济和社会发展的“瓶颈”制约仍然未能从根本上扭转,远远不能适应“十一五”及以后经济社会发展的需要。

  据悉,截至2005年底,黑龙江省公路网密度为15.4公里/百平方公里,列全国第26位,仅高于甘肃、内蒙古、新疆、青海、西藏5个西部地区;高速公路占公路总里程的1.1%,列全国第18位;二级以上公路占13.2%,远远低于全国16%的平均水平。同时,黑龙江省尚有22个乡镇、3993个行政村不通公路,在全国排名靠后。全省物流设施简陋,没有形成现代物流体系。航道基本处于自然状态,公路、水路运输的作用没有充分发挥出来。

  采访中,省科顾委专家张隶威说,地缘的劣势决定了黑龙江省交通发展将面临更大的困难:由于处于全国路网末梢,车辆保有量和流量较低,交通规费增长缓慢,年均征收27亿元左右,仅为发达省份的三分之一。加之黑龙江省又处于高寒地带,施工期短,工程造价高,养护任务重,增加了招商引资的困难,加剧了资金筹措难度。

  因此,“十一五”期间,黑龙江省交通要获得长足发展,就要突破瓶颈,破冰而行。

  打造经济发展“快车道”

  未来五年,黑龙江省将投资多少才能满足经济社会发展的需要?采访中,省交通厅副厅长段明山说,“十一五”期间,黑龙江省国民经济将保持持续快速增长趋势,预计GDP年均增长将保持在10%以上的高位,经济规模不断扩大,工业化进程明显加快,对能源、原材料需求大幅增加,市场活力增强,物流和人流加快,必然使公路水路客货运输需求保持持续增长势头。为此,省交通厅围绕黑龙江省六大产业基地、现代农业、旅游业、促进对俄经贸战略升级、哈大齐工业走廊和生态省建设,我省将加快干线公路升级、农村公路建设、哈大齐交通基础设施建设及口岸交通建设,完善物流网络。因此,“十一五”黑龙江省交通将确保完成投资750亿元,向实现投资1000亿元冲击。

  据介绍,其中重点工程建设总投资406.3亿元,建设旦程5845公里。对我省经济发展至关重要的“十二路”即:同三公路哈尔滨至同江高速公路;绥芬河至满洲里高速公路;大庆至广州高速公路;鹤岗至大连高速公路;吉林至黑河高速公路;鹤岗至哈尔滨高速公路;鸡西至讷河公路;前锋农场至嫩江公路;北京至加格达奇公路;抚远至加格达奇公路;依兰至饶河公路;哈尔滨至富锦公路将得到重点推进。全省农村公路投资224亿元,建设里程约。80000公里。

  围绕省委、省政府哈大齐工业走廊战略,重点发展哈大齐区域交通基础设施建设;目前,111国道齐齐哈尔至富裕段已经开工建设,明年将启动实施大庆至齐齐哈尔高速公路扩建工程、改造111国道齐齐哈尔至泰来段、哈大齐现代物流系统等重点工程,预计总投资超过40亿元。

  围绕对俄战略升级,黑龙江省将加快推进绥满公路、同三公路、黑大公路等边境贸易大通道的全线改造升级高速公路的步伐;配合地方政府启动实施边境界河“5桥”工程,即黑河大桥、洛古河大桥、饶河大桥、名山大桥、抚远黑瞎子岛大桥;建设东宁、绥芬河、黑河等13个口岸设施。

  围绕完善物流网络,黑龙江省道路运输计划投资29.8亿元,建设哈尔滨客运枢纽中心等21个枢纽项目和66个县级客运站、1043个乡镇客运站,实现村村通;水路运输计划投资52.5亿元,完成大顶子山航电枢纽项目工程,开工建设依兰、谋划佳木斯悦来航电枢纽项目,建设松花江佳木斯至同江段航道整治工程等25个水运项目,开通江海联运航线,到“十一五”末,实现道路货运周转量翻一番、水运货物周转量翻两番。

 
 
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