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770亿打造青岛大交通 通车里程达8000公里
 
慧聪网   2006年2月6日14时42分   信息来源:青岛日报    

    记者从青岛市交通委获悉,“十一五”期间,我市将投入约770亿元巨资,进一步打造青岛大交通体系,以基本确立国际航运中心和区域性航空枢纽地位,为构筑大青岛城市格局、实现新一轮大发展、建设全国重点中心城市和世界知名特色城市提供可靠的交通保障。 

    按照这一新的目标,预计到“十一五”末,我市公路通车里程将达8000公里;港口吞吐能力达2.1亿吨,吞吐量达3.2亿吨,集装箱吞吐达1200万标准箱;机场吞吐能力达1000万人次,旅客吞吐量达960万人次,货邮吞吐量达16万吨。

    在约770亿元的投资中,公路建设项目投资约232亿元,重点港口项目投资约251.7亿元,青岛空港建设项目投资总计约42.95亿元,新建铁路、场站工程合计投资约183.4亿元,公交站场建设计划投资约22.5亿元。

    公路:2010年通车里程8000公里

    公路方面,以构筑市域“一小时经济圈”、半岛城市群“三小时经济圈”为目标,建成以高速公路为主体的“三横三纵一环”公路主干线体系。继续完善高速公路“高接高”工程,建成青岛滨海公路、青岛海湾大桥(北桥位)、即平线、青龙线(青岛段)、青兰线(青岛段)、威乌线(新河至滨州段)、威乌线(威青支线青岛段)等重点公路工程。加快前湾港、董家口港、鳌山港疏港专用通道及配套基础设施建设,实现疏港公路与城区快速通道、高速公路的连接。

    预计到2010年,我市公路通车里程可达8000公里,比“十五”末增加25%,公路密度超过75公里/百平方公里。其中,高速公路达到800公里以上,一级公路达到1000公里以上,二级公路达到2200公里以上。

    港口吞吐能力:2010年达2.1亿吨

    进一步加快深水泊位和深水航道建设,大力推进“万国码头”的发展,全面启动“港区联动”,基本形成以前湾港区为主体,环胶州湾港口群为中心,鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的港口布局,加强与烟台港、日照港的联系合作,基本建成东北亚国际航运中心。预计到2010年,港口吞吐能力达到2.1亿吨,集装箱吞吐能力达到1060万标准箱;港口吞吐量达到3.2亿吨,其中集装箱吞吐量达到1200万标准箱,继续保持全国第三的地位。

    空港:2010年吞吐能力达1000万人次

    巩固流亭机场国内重要的区域性枢纽机场地位,加强基础设施建设,使之成为国内门户枢纽机场。

    以国际化、综合性、精品型为发展目标,空港将进行飞行航运中心、生活服务中心、飞机维修中心和国际货运中心这“四大中心”项目建设,形成综合性国际化空港。“十一五”期间,青岛机场将完成国际航站楼工程,增开远程国际航线,规划建设新跑道。到2010年,旅客吞吐能力达到1000万人次,旅客吞吐量达到960万人次,货运吞吐量达到16万吨。

    铁路里程:495公里

    铁路方面,将增加铁路密度,优化路网结构,增强半岛间铁路联系,进一步提高胶济铁路客运竞争能力、货运输送能力,提高集装箱铁路运输的时效性和可靠性,提高港口集装箱疏运能力,降低集装箱运输成本。预计到2010年,铁路旅客发送量达到800万人次,旅客周转量达到12亿人公里,货运发送量3754万吨,货物周转量达到59亿吨公里。铁路里程达到495公里。

    城市公交:线路总长3100公里

    城市公共客运交通方面,将加快城市轨道实施进度,构筑城市轨道系统、地面公交系统协调发展的格局,实现客运系统整合发展。将开工建设轨道交通首期工程,通过轨道交通将铁路第二客站、空港、汽车北站等对外交通枢纽与中心城区紧密连接。预计到2010年,我市公交营运车辆达到6864标准台,公交线路达到141条,线路总长度达3100公里。出租车保有量达1万辆左右。

 
 
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