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沪杭磁悬浮项目尚未获批 德方转让技术
 
慧聪网   2006年2月24日11时27分   信息来源:第一财经日报    

  国家发改委相关官员昨日告诉《第一财经日报》,沪杭磁悬浮项目尚未获国务院批准。

  据该官员介绍,由上海市和杭州市提交的建议方案已经上报至国务院。但“目前国务院刚讨论完,我们还没有收到会议纪要”。而按照审批程序,在地方政府提交方案后,须先进行专家论证,然后上报国务院;国务院进行讨论后,会出台会议纪要;如同意立项,国家发改委才能发文批准。

  本报记者同时从铁道部某官员处获悉,铁道部计划在沪杭线上建轮轨式高速铁路,目前可行性报告已上报国家有关部门。上述国家发改委官员称:“如果沪杭高速铁路获批,短期内将与沪杭磁悬浮项目形成竞争。”

  浙江省发改委投资处人士告诉记者,国家发改委年初就已将项目建议书上报国务院,具体里程、设站情况、投资额度等,需等项目建议书被批准后才能确定。

  上述国家发改委官员称,和上海磁悬浮项目不同,沪杭磁悬浮项目由我方主导,德方作为技术合作方参与。“按照沪杭两地政府提交的方案,项目由我方总承,包括总体设计、总体施工等;我们将和德国谈条件,德方会转让部分技术。”

  据外电报道,德国交通部长沃尔夫冈·蒂芬泽(Wolfgang Tiefensee)前天表示,中国政府已经决定在上海和杭州之间兴建磁悬浮铁路,工程将由德国蒂森-克虏伯和西门子公司承担。两者的合资公司德国磁悬浮高速列车国际公司,昨日为本报记者提供的资料显示,沪杭磁悬浮项目已于22日获国务院批准。

  浙江省改革与发展研究所所长卓勇良是沪杭磁悬浮项目的支持者。在他看来,沪杭间建磁悬浮铁路,除了两座城市可以互相利用资源外,最大的好处就是节约大量土地。磁悬浮铁路用地量只有高速公路的20%。

  卓勇良还认为,如果决定建磁悬浮铁路,那么原先的一些高速公路规划就应重新考虑。如此可以少增加大量的汽车,对生态环境有好处,“这同样是钱买不到的资源”。

 
作者:黄海 宗新建 
 
 
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