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世界最大独立柴油机制造商牵手潍柴、福田

2006/2/27/08:32 来源:中国重型汽车与工程机械商务网
    据接触康明斯高层的消息人士透露,康明斯在成功与陕西汽车集团(以下简称,陕汽集团)合资后,近期开始与国内最大的高速大马力柴油机生产商——潍柴动力进行接触,且双方正在商谈合资事宜,康明斯希望能够借潍柴动力扩大其发动机在中国重卡市场上的巨大份额(潍柴动力正缺少欧Ⅲ以上排放的发动机技术)。

    与此同时,在轻卡市场,康明斯正紧锣密鼓的和北汽福田进行接触,双方准备组建轻卡发动机合资企业,康明斯看重的正是北汽福田轻卡销量冠军的头衔。

    康明斯的势力范围正在逐渐覆盖到中国卡车市场的每一处,给正犹豫不决进驻中国市场的国际卡车巨头造成了严重影响,其甚至已经成为戴姆勒—克莱斯勒(以下简称,戴-克)、德国曼恩车辆公司(以下简称,曼)等主机厂在中国进行本土化生产的强大阻力。

    与潍柴合资

    康明斯是世界上最大的独立柴油机制造商,进入中国市场已经三十年有余,潍柴动力目前则是我国最大的柴油发动机生产企业,占据着重型卡车发动机80%以上的市场份额。若双方进行合资,康明斯将有可能为中国市场上80%的重型卡车配备发动机。“谈判的细节,我不清楚。”潍柴动力副总经理陈大铨没有透露更多的合作细节。康明斯方面亦没有直接回应是否正在与潍柴动力进行合资谈判。康明斯东亚地区市场传讯经理杨方告诉记者:“因为康明斯已经和陕汽集团成立了西安康明斯公司,基于潍柴动力对陕西重型汽车公司的持股关系,双方作为母公司有一些接触是很正常的,不接触反而是不正常的。”

    康明斯在致本报的声明中称:在相关项目达成具有决定性意义的协议之前,我们不方便披露合作计划或对未来的合作关系做出推测和判断。

    据业内人士透露,此次康明斯与潍柴动力进行接触,看中的是中国重汽和潍柴动力的特殊关系,以及中国重汽在重卡市场销售“三甲”地位。

    中国重汽是潍柴动力控股股东潍坊柴油机厂的全资控股公司,同时,中国重汽一直是潍柴动力的第一大客户,占据其40%以上的销售份额。虽然目前双方关系紧张,中国重汽正在自建发动机生产厂,但是鉴于国家对于汽车产业的产能控制,在山东省内再兴建一家和潍柴动力同规模的柴油发动机厂的可能性几乎不存在。

    在和陕汽集团合资之后,如果康明斯能够顺利牵手潍柴动力,那么其将对中国重卡三分天下取其二,中国三大重卡汽车企业只有重庆重汽花落旁家。

    取福田轻卡

    在重卡领域频频发力的同时,康明斯中国战略也正在向下延伸着。康明斯再次虎口夺食,其正在与戴—克在国内的合作伙伴——北汽福田进行轻卡发动机的合资谈判。

    这一谈判已秘密进展了半年有余,但目前双方没有发布任何消息。而至于为什么选择北汽福田?原因很简单,因为北汽福田是目前国内销量最大的轻卡企业。这是康明斯的一贯战略。

    至于康明斯和北汽福田的谈判进展情况,北汽福田公司党委副书记赵景光表示双方还在接触。他说:“如果福田轻卡能够匹配康明斯发动机,那么福田商用车产业布局将趋于完整。”

    而对于康明斯而言,在和东风合资生产4升发动机之下,还有1~3升的轻卡发动机,康明斯正急于这些发动机在中国落地,北汽福田无疑为最好的合作伙伴。

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