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从“玉柴现象”透视“新思维、新发展”
 
慧聪网   2006年3月3日9时45分   信息来源:中国汽配商务网    

    2005注定是玉柴发展史上不平凡的一年。在这一年,玉柴面临了柴油机市场形势最严峻的一次考验。

     由于受到国家宏观政策调控和油价上涨、汽车消费信贷紧缩等因素的影响,国内汽车行业、公路运输行业一路走低,发动机市场持续低迷,内燃机行业产销总量出现多年未遇的负增长,下半年市场尤显疲软。中重型载货车市场严重下滑,重卡市场下滑幅度高达40%,市场总体环境恶化,竞争更趋激烈。2005年前三季度,国内主要柴油机生产企业累计销量952091台,同比增长率-6.26%,而2004年同期同比增长率为24.23%。数据说明,2005年中国发动机行业正处于风声鹤唳的季节。玉柴作为没有任何汽车企业集团保护的发动机制造商,面临十分严峻的形势。然而,在整个行业一片不景气,六大主流中重型柴油机厂销量普遍下滑20~40%的情况下,玉柴逆势而上,柴油机产销量实现了两位数的高增长率,营业收入刷新历史记录达到121亿多元,增长12.3%;玉柴集团销售各型柴油机26.75万台,增长22.73%;玉柴股司销售各类柴油机23万台,增长16%;出口收入达到1700万美元,增长96%,创造了在汽车行业被誉为独树一帜的“玉柴现象”。

    2005年玉柴能够保持快速发展的持续状态,其秘诀在于坚持了持续创业的快速成长战略,玉柴在其发展过程的几十年中虽然遇到过诸多艰难困险和低潮年份,但并没有发生过这种“玉柴现象”, “玉柴现象”是玉柴几十年的发展上史无前例的,也是在中国快速成长的地方企业特别是大型企业中是非常典型的。

    当2006年的钟声敲响的时候,龙虎榜向世人展示了2005年的如下的记载:

  --2005年,玉柴市场营销面临大好形势,玉柴跟地方政府、主机厂、大用户形成了非常好的高端对接,不但同东风公司形成了战略联盟,而且已经与国内其他主流主机厂结成了战略合作关系,形成了共赢格局;玉柴在保持中型机市场优势的同时,形成了6M宇霸重机良好开局;玉柴九大系列达标欧Ⅲ,并领先同行向社会推出,4F系列发动机形成批量生产;玉柴出口市场取得市场范围、产品数量、品质“三丰收”;玉柴各子公司销售收入增长强劲,创下了历史最高最好记录。

     ——2005年,玉柴调整产业结构、拓展发展空间的战略决策实施相继奏捷,喜报连连:成功重组南宁专用汽车厂,拉开玉柴正式进入专用汽车的序幕;达成与广州安达轴瓦有限公司共同出资组建安达变速器有限公司,进入专业生产重型车用变速器行列;重点推进挖掘机项目建设,不断做大做强;加速发展汽车零部件制造,利用主业优势发展产业集群;实现4W柴油机小批投放,试配轿车获得成功,填补了国产轿车柴油机的空白。

    ——2005年,玉柴工程机械、润滑油、汽车零部件、化工和宾馆旅游等产业也都获得了长足的发展。工程机械公司、润滑油公司、动力公司、达业公司、华原公司、服装公司、玉林宾馆和化工公司的销售收入增长强劲,创下了历史最高、最好记录!

    ——2005年,玉柴成为国内第一家全系列欧Ⅱ发动机获得免检资格的企业。玉柴技术中心成为首批通过科技部认定的“国家级企业研究开发中心”。玉柴实验室成为发动机行业首家“国家认可试验室”。

    ——2005年,玉柴集团荣获中国品牌年度大奖(NO.1)、全国质量管理奖、中国名牌产品、中国驰名商标、全国文明单位、全面建设小康社会百佳诚信单位、全国用户满意服务、全国企业道德先进单位、标准化良好行为企业、全国企业培训工作先进单位等一系列国家级荣誉,其中玉柴品牌成为2005年度第一速度品牌和第一动力品牌;“全国质量管理奖”是中国企业经营管理的最高奖项,玉柴是广西第一家、也是全国内燃机行业第一家获此殊荣的企业。

 
 
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