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给配套件留有合理的利润空间 发展制胜

2006/3/16/14:52 来源:《建筑机械》杂志

    在中国,似乎所有行业的主机生产厂在谈到阻碍行业发展的原因时,配套件都在其中。故障率高、可靠性差、性能差是中国配套件的通病,汽车行业如此,工程机械行业亦如此。

    在2005年《建筑机械》对工程机械配套件行业生产企业的调查中,有78%的企业对自己产品的质量满意,并有48%的企业对本企业的技术创新满意。这和主机厂反馈的信息无疑是相左的。

    目前中国的基础工业相对落后是不争的事实。然而在全球化采购的今天,如果说是因为什么而制约了什么的发展似乎不妥,高品质的东西不是没有,就是需要花大把的银子,说到底,还是价格问题。我们理解的是主机厂的愿望是想要价廉且品质高的东西。

    自古以来我们就知道鱼与熊掌很难兼得的故事,没有合理的利润空间,愿望只能是愿望。全球汽车业的发展有欧美模式和日韩模式的传说。所谓日韩式,就是主机厂的某种配套件有自己固定2〜3家配套企业,主机厂在自己开发新产品的同时,就对配套厂提出要求,协助配套厂研发,使配套的产品能适合其新产品的性能要求。主机厂给配套企业留有合理的利润空间,在主机厂发展的同时,既能使与之配套的企业同步发展,也能使这些配套企业不因发展太快而甩掉主机厂。

    如何掌控“合理利润”是一门艺术,其中最具代表的企业是丰田汽车。任何一种发展模式都是有利有弊的,但是给配套件企业留有合理的利润空间是必要的。

 

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