慧聪网首页 > 工程机械行业 > 行业资讯 > 铁路建设
沪杭磁悬浮:切莫让人望“ 磁”兴叹
 
慧聪网   2006年3月21日14时15分   信息来源:衢州日报    

    沪杭磁悬浮项目得到确认的消息一传出,眼下尽管连桩都还没打下一根,老百姓议论最多的已经是“票价”问题了。根据浙江省发改委和上海市发改委共同委托上海磁悬浮交通发展有限公司完成的中期调研报告,沪杭磁悬浮线建成投入运营后,杭州至上海票价初定单程130元至150元。

    磁悬浮项目一旦建成投入运营,沪杭之间只要半小时即可抵达,可以说是极大地方便了乘坐者的往返。但令人遗憾的是,如果果真执行现在初定的单程130元至150元的票价,则普通群众即大多数人将难以直接从中受益。单程130元至150元,意味着当天往返需要将近300元,所以一般游客与异地上班的“钟摆族”不可能成为沪杭磁悬浮线的运送主流。不需要赶时间的人们,他们面对高票价,自然情愿“以时间换金钱”,即如《文汇报》报道中“市民杨女士”所说,“不赶时间的话,也没有必要花几倍的价钱去买半个小时的享受”。而“钟摆族”尽管“时间就是金钱”,但面对高票价也只能无奈地“望磁兴叹”,因为没有谁愿意将全部收入或说收入的大部分投在交通花费上。

    在这样一种“乘客构成格局”下,国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣指出,沪杭磁悬浮乘客应以“高薪商务人士和高端旅游人士”为主流(3月15日《文汇报》)。但即便是这少部分人是否会大多选择磁悬浮,依然要被打上一个大大的问号。即便是高薪商务人士出差,其所属公司一般也会进行成本比较,不可能会在可以节约情形下选择多花钱。至于政府工作人员出公差,即便单位同意报销磁悬浮,但需要出省的公差毕竟会很少。

    建设磁悬浮线路需要投入巨资,所以拟定高票价目的无疑在于尽可能快地收入投资。但问题是,如果票价定得过高,导致乘客稀少,则离能够收回投资的时日实际更远。正如薄利多销反利于收入增加一样,即便是为了尽快收回投资计,磁悬浮选择高票价也并非明智。

    民营资本所以很少投资铁路与其他基础设施,撇开政策性因素不说,也与这种项目具有投资大、收益慢的特点有关。如果不是赢利周期长,可能再多的投资,民营企业都会想方设法去筹集。但作为政府与国家来说,不存在资金不足问题,至于赢利周期长更是毋须过多计较。一则国家的投资不需要急着收回,完全可以长时期地让其“压”在项目上,另外,国家与政府投入磁悬浮应以改善大多数人的乘坐环境与促进经济发展为宗旨,通过项目自身赢利不应是主要目的,所以没有必要也没有理由设定过高的票价,否则不能实现让大多数人“乘坐得更好”,也有违于国家的责任与政府的职责。另外,日常运营所需成本固然需要收取,但这也应该通过公布日常运营成本的明细,并在审计之后交由由社会各界广泛参与的听证会最终确定,而不能将广大群众拒之于票价的最终确定之外。

 
 
评论    【推荐】 【打印】 【论坛
 
 
[热门关键词]:沪杭磁悬浮 磁悬浮 高速铁路 
特别推荐:  ·工程机械社区邀您加盟 ·交易市场蕴含商机无数 ·工程机械滚动新闻回顾
更多精彩: ·工程机械行业租赁专栏 ·三一重工股权分置专题 ·工程机械热点专题回顾
 相关文章 更多 
·沪杭磁悬浮:带来的将不止是“同城效应”  (3.21 14:23)
·磁悬浮之我见:磁悬浮应惠及多数人的利益  (3.21 14:23)
·铁道部官员称沪杭磁悬浮不归铁道部建设  (3.20 16:46)
·谁花150元坐磁浮?百姓议论沪杭票价问题  (3.18 16:9)
·磁悬浮项目将动房价 浙地产旅游界热议  (3.18 16:9)
·沪杭磁悬浮获国务院批准 已进入可行性研究阶段  (3.18 16:9)
·沪杭线选择磁悬浮 投资356亿只为一吆喝?  (3.17 10:19)
·专家称沪杭线选择磁悬浮具有更佳性价比  (3.16 10:24)
·沪杭磁悬浮项目尚未获批 德方转让技术  (2.24 11:27)
·60辆中国高铁列车开造采用轮轨磁悬浮出局  (1.24 9:6)
 我来评两句〖查看最新评论〗 
请您注意:
·遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而导致的法律责任
·本网留言板管理人员有权删除其管辖留言内容
·您在本网的留言,本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
昵称:匿名
 
分类广告  
产品超市
·供应山推润滑油、机油
·供应豪华型汽油发电机
·供应SD22R环卫推土机
·供应小松挖掘机原配件
·供应履带式液压挖掘机
·供应沥青混凝土搅拌楼
·供应美国自行式切缝机
热点专题
·8thBICES展会专题回顾
·工程机械“机”情中秋
·湖南山河智能六周年庆
·国内外压路机精品荟萃
·工程机械行业八月综述
·第三届中国租赁业论坛
·亲身感受韩国斗山风采