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2005年商用车出口强劲 今年预计超16万辆
 
慧聪网   2006年3月30日8时38分   信息来源:慧聪网工程机械行业频道    

    2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多种因素的影响,国内商用车市场有效总需求明显不足,各企业销售量连续下滑,从重型车市场出现连续八年以来的首次负增长便可见一斑。而与此相反,商用车整车出口市场却表现出了强劲的增长势头。

    2005年,我国商用汽车累计出口总计12.55万辆,其中客车整车及底盘出口总计8175辆;各类卡车(统计括:牵引车、自卸车、普通货车、卡车底盘四类)出口104115辆;特种专用车出口1625辆;其他未注明的汽车底盘8895辆,较上年同期增长329.3%。

    卡车出口总量大主导整体出口市场

    2005年,国内企业商用车出口市场总量、增量均很大,有些企业甚至在海外建厂。其中载货车无论是出口总量、出口贸易总额还是增长率都相对很高,占据着出口市场的主导位置。近年来,我国商用车出口虽然有长足的发展,但从目前出口产品结构来看,国内企业出口产品相对单一,卡车拥有82.97%的市场比重,特种车比重相对比较少,仅有1.29%的份额。从目标市场细分来分析,海外出口市场主要分布在非洲大陆,亚洲的中东、东亚及东南亚市场,拉丁美洲等地区市场,市场的购买力相对弱小,有效需求相对不足;从出口产品品种来看,主要集中在低吨位产品上,5吨以下柴油货车和汽油货车为主要车型,大吨位、大马力的车型出口量相对偏少;从出口产品技术含量来看,国内汽车企业出口的产品基本是技术含量较低的中、低端载货车;在大吨位、重型化产品制造上,国内企业与国外的技术差距依然较大;客车出口依然以小型汽油客车为主,大型客车相对偏少,柴油客车更少;特种专用车出口量仍然很低,市场拓展没有取得很大进展。

    公路半挂牵引车出口增长很快

    2005年,公路半挂牵引车出口总计0.38万辆,较去年同期增长48..06%;贸易额达1.33亿美元,较去年同期增长579.25%。从地区来看,今年前三个季度牵引车出口主要以陕西、山东、北京、内蒙古地区为主,主要出口市场分布在伊朗、叙利亚、尼日利亚、苏丹等国家和地区。牵引车出口主要在2月、4月、8月增长相对较大。

    普通货车出口产品结构依然不均衡

    商用车出口市场中,普通载货车出口总量为9.64万辆。其中5吨以下普通载货车拥有相对的价格竞争优势。

    车辆总重≤5吨的柴油载货车是出口的主要车型,累计出口4.28万辆,占柴油货车出口总量5.11万辆的84.3%,较上年同期增长109.71%;贸易额2.39亿美元,同比增长126.39%;出口市场主要是巴基斯坦、叙利亚、阿尔巴尼亚、加纳、苏丹、危地马拉、马来西亚等国家和地区。

    车辆总重≤5吨的汽油载货车同样是国产车出口的主力车型。其出口总计4.45万辆,占汽油载货车出口总量4.53万辆的98.28%,较去年同期增长64.17%;贸易额1.88亿美元,同比增长99.86%。其主要出口地区包括俄罗斯联邦、巴基斯坦、叙利亚、沙特阿拉伯、阿尔及利亚、危地马拉、科威特等国家和地区。

    车辆总重≥5吨的载货车中,车辆总重≥20吨的载货车增长最快。在海外出口市场中,5吨以上载货车国产车竞争优势不大。5吨以上载货车主要包括5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车、14吨≤车辆总重≤20吨的柴油载货车、车辆总重≥20吨的柴油载货车、5吨≤车辆总重≤8吨的汽油载货车、车辆总重≥8吨的汽油载货车等车型。

    2005年,5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车市场出口总计0.46万辆,较去年同期增长178.75%;贸易额1.88亿美元,同比增长208.09%;出口的市场主要是朝鲜、香港(以来料加工为主)、津巴布韦等国家和地区。14吨≤车辆总重≤20吨的载货车出口总计0.13万辆,较上年同期增长114.95%;贸易额0.29亿美元,同比增长132.9%;出口的市场是安哥拉、中国香港、特立尼达和多巴哥、越南、阿曼等国家和地区。车辆总重≥20吨的载货车市场增长非常快,出口总计0.25万辆,较去年同期增长489.05%;贸易额0.88亿美元,较上年同期增长611.68%。车辆总重≥20吨的柴油载货车出口的市场是朝鲜、中国香港、伊朗、越南、哈萨克斯坦等国家和地区。

    车辆总重≥5吨的汽油载货车主要出口的国家是朝鲜。5吨≤车辆总重≤8吨的汽油载货车出口总计238辆,较上年同期增长0.85%;贸易额43.83万美元,同比增长-48.7%。车辆总重≥8吨的汽油载货车出口总计538辆,较上年同期增长-37.0%;贸易额245.69万美元,同比增长-22.23%。

    对外承包工程促进自卸车出口增长

    近年来,由于我国由于对外承包工程日益增加,并且国产车具有相当的价格竞争优势,因此自卸车出口需求明显增强。2005年国产自卸车出口总计0.37万辆,较去年同期增长144.74%;贸易额0.7亿美元,同比增长177.72%。国产自卸车主要出口地区是印度尼西亚、朝鲜、多米尼加、阿尔及利亚、刚果和苏丹(主要是对外承包工程所需要的车辆)、越南、南非、埃塞俄比亚等国家和地区。

    2005年电动轮货运自卸车出口总计80辆,较去年同期增长150%;贸易额47.53万美元,同比增长86.78%。

 
 
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