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地铁建设专用设备 沈阳制造盾构机掀面纱
 
慧聪网   2006年3月30日8时48分   信息来源:东北新闻网    

    沈阳地铁建设中,用于地下暗挖施工的专用设备———盾构机,一直蒙着神秘面纱。盾构机全部组装完毕会是什么样?盾构机在地铁施工中究竟是怎么作业的?3月29日开幕的2006年中国沈阳国际地铁、轻轨及城市交通展览会上,沈重集团专门为沈阳地铁制作的1∶20比例的盾构机模型,让人们领略了盾构机的神奇功能。
  

  盾构机企业展会“摆擂”   

  由于本月初沈阳刚刚就盾构机进行了招投标,所以各盾构机参展企业纷纷使出浑身解数,希望借此次展会,展示企业的雄厚实力,为竞标以及发掘潜在客户“争分”。   

  德国海瑞克股份公司北京代表处的行政助理林子乔向记者透露,海瑞克公司也参与了本月沈阳地铁盾构机的采购招投标活动,并希望借沈阳打开中国北方市场。海瑞克此前已与武重、首重、广重合资成立盾构机生产企业,其用于亚太地区的盾构机,大多由广州的两家企业组装生产,不过,由于沈重此前已与德国维尔特和法国 N FM合资,所以海瑞克即使进入沈阳,也不太可能再与沈阳本地企业牵手,为沈阳地铁生产“沈阳制造”的盾构机。   

  沈矿集团的展位四壁,挂出了各类盾构机的图片资料,其中详细介绍了土压平衡式、泥水加压式、复合地层对应式、机械掘削式、半机械掘削式、遮帘式、手挖式等各种盾构机机型工作原理、方式。据介绍,沈阳地铁建设,将采用土压平衡式盾构机。   

  “沈阳造”盾构机这模样   

  沈阳重型机械集团的展位,由于摆出了沈阳地铁盾构机模型,成为人气最旺的展位之一。沈重与德、法合资成立的沈阳维尔特重型隧道工程机械成套设备有限公司,日前也参加了沈阳地铁盾构机生产竞标,而且目前正在为武汉和青海组装生产两台盾构机。此次为参加地铁展,沈重专门以1∶20的比例,制造了一台土压平衡式盾构机模型。   

  尽管只是模型,这台盾构机的长度也有3.8米。公司技术服务部苑全龙向记者介绍,沈阳地铁盾构机实际长度为75米左右,其前面用于掘进的“刀盘”,安装在一个9米多长,直径为6.28米的圆柱体———盾体上,这是盾构机的“心脏”部分,其内部结构十分复杂,与刀盘相连的隔板,主要是控制土石进入盾体的流量,以保持盾体内土压平衡。据了解,在组装时,仅盾体就要被分成三部分,依次从竖井口送入地下组装。   

  盾体后面,拖着一个类似铁轨一样的传送带,长度有50多米,刀盘挖下的土壤、岩石、砂砾,先进入盾体,然后被送入传送带,再“漏”到传送带下的一个个土仓里。这些土仓在装满后会被传送到竖井口,由竖井的门吊“吊”出井外,将土倾倒运走后,再送回盾构机的传送带下继续作业。   

  从沈阳市地铁建设指挥部了解到,沈阳地铁建设究竟会选择哪家企业生产的盾构机,至少还要到下个月才能揭晓。

 
 
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