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TEREX-MINING MT3600B电动轮矿用汽车简介
 
慧聪网   2006年3月31日16时44分   信息来源:慧聪网工程机械行业频道    

    专为大规模露天采矿而设计

    一个坚固的、构造结实的车架是运输车使用寿命长的重要因素。MT3600B的一个特点就是设计成直纵梁,以消除弯曲和开裂应力集中源。

    它拥有一个双箱型截面的结构,其材料为高强度、低合金、可控轧制钢。该材料简化了焊接程序并降低了焊接过程中氢气造成的脆变。

    埋焊接工艺焊透进一步降低了应力。该工艺使得耐久性极限增加36%,这就意味着焊缝的疲劳寿命增加400%。

    车架关键部位的特点是深截面主纵横,使应力降低了50%,从而使车架的疲劳寿命增加800%。

    集举升缸和桥箱连接成一体的管状中心横梁消除了传统设计有关的扭转荷载。桥箱连接使可更换的轴承表面很具有特色,既能润滑、密封,又能嵌入横梁成一体,便于接近和保养。

TEREXMINING MT3600B电动轮矿用汽车

TEREXMINING MT3600B电动轮矿用汽车

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   坚固的车厢 

    MT3600B桥箱的特点是一个全心的应力包围设计,可以去除一些内部结构并减少最多7001b(315kg)的重量。而且,鼻锥部件使用的是获得专利的大两片式轴承,它减低轴承的接触压力至不足1400psi(9653kpa),并且延长轴承的寿命。

    此外,一个横向稳定拉杆为后桥提供了简单的、便于维修的横向稳定。MT3600B具有水平方向的承梁设计,它吸收更多的冲击能量,以减少对车箱侧面的损坏。这种独特的设计还能简化结构,并且,与传统的垂直承梁设计相比,重量可大幅度减少最多1000lb(454kg)。

    一个获得专利的底板承梁至自卸车箱底板纵梁接合设计还可消除车箱结构内部的一个高应力区,并且容许结构上灵活性的增强,从而提高了车箱的疲劳寿命。

 
 
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