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专家称我国国产矿用车需求量将稳步增长
 
慧聪网   2006年4月3日17时40分   信息来源:中国矿业在线    

    日前,记者从中国汽车工程学会矿用汽车分会了解到,我国矿用汽车市场的需求近年来稳步增长,国产矿用车需求今年将突破300辆,形成近年来的一个需求小高峰,需求重点是45吨左右的中吨位矿用车。

    矿用车是一种适用于各类矿山、水利工程的运距短(一般在1.5~3公里之间)、转弯半径小、承载重的非公路用车,目前国内的总保有量约七八千辆,据该分会秘书长张文生介绍,我国生产矿用车的主要厂家目前有5家,产品从20吨到154吨共10多个品种。其中,北京重型汽车制造厂主要生产20吨和27吨矿用车,与英国特雷克斯公司合资的北方重型汽车股份有限公司,主要生产25吨至91吨的矿用车,北京首钢重型汽车制造厂主要生产42吨矿用车,本溪重型机械厂主要生产32吨至85吨矿用车,湘潭电机集团有限公司主要生产大吨位的电动轮矿用车。我国国民经济近年来持续稳步增长,特别是一些大型项目(如矿山、水利工程、铁路、隧道等)的开工建设,是矿用车需求稳步增长的主要原因之一。

    但是,由于国产矿用汽车品种少,致使用车单位和企业每年都要花费大量外汇进口(如一辆85吨矿用车就需人民币500万元左右)。由于国产矿用汽车的质量与国外产品存在较大差距,制约了市场需求的快速增长。据了解,影响国产矿用车产品开发和质量的主要原因,一是开发资金不足,二是国产原材料的质量、性能满足不了使用要求,三是零部件的质量不稳定。尽管如此,各矿用汽车厂在困境中仍不断作着努力,为满足市场需求,均不约而同提高了排产计划,加强了售后服务和配件供应。其中,北京重汽正在与爱尔兰联合设计开发25吨铰接式矿用车,将选用国内成熟的总成,在保证质量水平的前提下使价格降低1/5左右。他们还瞄准了2008年北京奥运会,引进西班牙车身技术,采用国产斯太尔机头,正开发生产28吨(立方米)、排放达到欧II标准、当代国际先进水平的散装水泥车。首钢重汽也正在与北京科技大学联手开展产学研,开发装载质量为30吨的新型矿用车。

    据张文生介绍,国际上矿用车的发展趋势虽然是大吨位(150吨-240吨),但是在国内,20吨-45吨的中小型矿用车仍旧有发展空间。他认为,电传动矿用车更适合国情,成本低、零部件少更换少。他说,今后10-15年是我国水利、水电工程的大发展阶段,对矿用车的需求将持续增加。

 
 
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