慧聪网首页 > 工程机械行业 > 行业资讯 > 铁路建设
新华视点:权威人士谈京沪高铁四大看点
 
慧聪网   2006年4月4日13时43分   信息来源:新华网    

    铁道部4月3日宣布,京沪高速铁路预计年内正式开工、2010年投入运营。经历了长达十几年的动议及讨论,京沪高速铁路建设即将拉开序幕。京沪高铁究竟采用何种技术体系?将给百姓出行带来哪些便利?庞大的建设资金如何解决?会在多大程度上缓解京沪间繁忙的客货运输?新华社“新华视点”记者就此采访了铁道部权威人士。

    自主创新:采用适合国情、路情的自主技术体系

    “经国务院批准立项的京沪高铁,准备工作已经比较充分,一旦国家批复可行性研究报告后即可开工建设。预计京沪高铁年内会开工,2010年投入运营。”铁道部总工程师何华武向记者介绍。

    京沪高铁究竟采用何种技术体系,这是人们非常关心的一个问题。对此,何华武说:“我们可以明确回答,我们采用的是适合中国国情路情的自主技术体系。京沪高铁建设总体目标必须达到世界一流,这是历史赋予我们的使命,我们要坚定不移地实现这一目标。”

    他说:“京沪高铁等客运专线不可能完全照搬任何一国的高速铁路技术体系,只有立足于国情、路情,坚持博采众长,把借鉴、消化、吸收国际上先进、成熟、可靠的技术与研发、试验验证、自主创新相结合,系统集成,才能形成符合我国国情、路情的世界一流客运专线技术体系,才能经得起运营的考验,历史的检验。”

    何华武对记者举例说:“譬如高速动车组,在起步的时候将采取‘1、2、7模式’,即10%整车引进,20%散件组装,70%实现国产化。按照‘引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌’的要求,通过引进消化吸收再创新,京沪高铁采用具有世界先进水平的国产化客运动车组。”

    据介绍,京沪高铁线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术,通过原始创新,形成完全独立的技术标准和自主知识产权;通信、信号、牵引供电系统,坚持系统集成创新,形成满足我国客运专线系统集成的标准和要求;运营调度和旅客服务系统,坚持自主创新,适应我国客运专线运营要求,构建我国客运专线技术体系。

    方便出行:全程5小时高峰3分钟一列

    何华武说,京沪高铁是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,静态投资每公里为1亿元人民币,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,设计时速350公里,初期运营时速300公里,途经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏四省,共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥(上海)站等21个客运车站。

    “京沪高铁建成后,将实现客货运分离,届时北京到上海直达只需5小时,将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时,而且列车发车时间短,高峰期将实现3分钟一列,确保旅客随时乘坐、随时有座位。”

    至于票价,何华武说,预计会比飞机与公路客运便宜,比目前京沪铁路的票价则会高一些。“它仍然是大众化的交通工具,高速、高安全性、高舒适度、高准点运行,同时老百姓也坐得起,非常适合百姓乘坐。”

    据介绍,京沪高速铁路全立交和全封闭,既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车运行安全。全线尽可能采用以桥代路方式,以最大限度节约土地资源。

    建设资金:市场化融资多渠道筹集

    投资超千亿元的京沪高铁,如何保证融资及时到位,是一个极其重要的问题。对此,何华武说,将组建京沪高速铁路有限责任公司,专门建设和运营这条高速铁路。

    铁道部部长刘志军在今年3月曾表示,京沪高速铁路建设资金采取市场化融资方式,吸纳民间资本、法人资本及国外投资,构建多元投资主体,拓展多种投资渠道。

    何华武表示,京沪高铁的建设,将充分调动各方面积极性,采用货币、实物、知识产权、土地使用权等多种出资方式,利用国内外资本市场进行权益、债务融资,实现多元投资主体、多种筹资渠道、多样融资方式。

    客运通道:年输送旅客单方向8000多万人次

    京沪高速铁路连接环渤海和长江三角洲两大经济区。现有的京沪铁路运输能力长期紧张,运输密度是全国铁路平均水平的4倍,一直处于超负荷运行和限制型运输状态。京沪高铁建成后,与既有京沪铁路将实现客货分流,前者为客运专线,后者是货运主线。届时,北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次,是一条快捷的大能力客运通道。

    何华武说,京沪高铁将极大地释放既有京沪铁路的能力,使既有京沪线单向年货运能力达1.3亿吨以上,可满足京沪通道客货运输需求,从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况,真正实现“人便其行、货畅其流”。

    他说,京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势,时速不小于200公里列车可以在京沪高铁上运行,从上海去往哈尔滨、沈阳、头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客,均可大大缩短旅行时间。

    京沪高铁只是我国“十一五”期间将建设的众多客运专线中最主要的一条,京广、京哈、沈大、陇海等铁路客运专线也将建设。记者从铁道部了解到,本着跨越式发展的思路,铁道部在“十一五”期间建设铁路新线目标将达到19800公里,其中客运专线9800公里。5年后,我国发达的铁路网将初具规模。京沪高铁将与其他铁路一道方便人们出行,目前春运期间呈现的“一票难求”现象届时将基本得到解决。

 
作者:刘诗平 刘铮 
 
 
评论    【推荐】 【打印】 【论坛
 
 
[热门关键词]:京沪高铁 高速铁路 工程建设 
特别推荐:  ·工程机械社区邀您加盟 ·交易市场蕴含商机无数 ·工程机械滚动新闻回顾
更多精彩: ·工程机械行业租赁专栏 ·三一重工股权分置专题 ·工程机械热点专题回顾
 相关文章 更多 
·中德合作日本吃醋日媒体称中高铁订单失实  (12.1 9:8)
·铁道部披露“中德60列高铁订单”事件详情  (11.24 8:29)
·购西门子列车引发想象京沪高铁轮轨占上风  (11.23 9:10)
·京沪高速铁路倾向轮轨 磁悬浮年内定生死  (11.15 8:43)
·中铁建合包集团中标土耳其高速铁路工程  (11.7 16:35)
·冲击式压路机首次成功应用于高速铁路路基  (9.26 16:6)
·高铁路基模量测定仪与压路机械集成系统研制成功  (8.16 8:51)
·铁道部新闻处:尚未就京沪高速铁路立项  (6.9 8:42)
·博弈中国高速铁路德国暗下一城 签下协议  (6.8 10:40)
·京沪高铁疑被暂搁置 专家质疑国产化能力  (5.18 9:21)
 我来评两句〖查看最新评论〗 
请您注意:
·遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而导致的法律责任
·本网留言板管理人员有权删除其管辖留言内容
·您在本网的留言,本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
昵称:匿名
 
分类广告  
产品超市
·供应山推润滑油、机油
·供应豪华型汽油发电机
·供应SD22R环卫推土机
·供应小松挖掘机原配件
·供应履带式液压挖掘机
·供应沥青混凝土搅拌楼
·供应美国自行式切缝机
热点专题
·8thBICES展会专题回顾
·工程机械“机”情中秋
·湖南山河智能六周年庆
·国内外压路机精品荟萃
·工程机械行业八月综述
·第三届中国租赁业论坛
·亲身感受韩国斗山风采