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京沪高速铁路年内开工 每公里投资达1亿元
2006年4月10日 0:16  来源:央视《经济信息联播》  

    据中央电视台4月9日经济信息联播报道:历经十几年讨论、总投资1400亿元的京沪高速铁路,目前已经进入了工程准备阶段。铁路将在年内正式开工,预计在2010年完成,到时候人们乘坐京沪高速列车,从北京到上海只要五个小时。

    慧聪网工程机械频道为了能够让行业人士第一时间了解到京沪高铁的最新动向,特别组稿如下:

    互动专题:中国自主研发沪杭磁悬浮列车引起多方猜测 评论

    正在施工的新北京南站是京沪高速铁路在北京的起点。与它相邻的老北京南站现在停靠的只是一些短途的慢车,客流量很小。而即将在2010年建成通车的京沪高铁每年将从这里发送8000多万名旅客。

    即将于年内开工建设的京沪高速铁路全长1318公里,沿途经过北京、天津、济南、南京、上海等21座车站。设计时速350公里,初期运行时速300公里。虽然开工日期还没有最终确定,但各项准备工作已经在紧锣密鼓的进行。

  北京交通大学交通运输学院教授纪嘉伦说道:“京沪高速已经准备了很长时间了,初步设计也都有了,一些大桥有的已经开始动工,比如南京长江大桥已经开始打基础,但是正式开工之前还要经过国务院的正式批准。”

  据了解,京沪铁路运输能力利用已经处于满负荷状态, 建设新的京沪高速铁路势在必行。新的高速铁路将是我国中长期铁路网规划中投资规模最大,技术含量最高的工程。平均每公里投资1亿元人民币,建成后,上海到北京只要5个小时,比目前最快的直达列车还要少9个小时,高峰时平均每3分钟发车一趟,同时原有的京沪线将主要用于货运,每年可增加货运量5000万吨,相当于新建一条货运线。

  沿线居民企业热盼京沪高铁早日建成

  按照规划,京沪高速铁路开通后,从北京到上海的客运行程可以节省9个小时,货运运力也将大幅提升。沿线百姓和企业对这条铁路的开工建设反应如何呢,央视记者亲赴京沪铁路沿线进行了解查探。

  京沪之间5小时即可到达,能省下9个小时,对经常出差的郭先生来说,有着极大的吸引力。在一家外企工作的郭先生,负责华北和华中地区的产品销售,平均一个月要有一周左右的时间花费在路上。京沪高速的贯通为他省下的将是大把的时间。

  郭先生还说:“如果是提速的话,现在来看能节省一半的时间,如果这样算,应该是多了3个工作日,对我来说这3个工作日就很重要了。”

  对郭先生来说,提速意味着更好的业绩或更多的休闲,而对沿线企业来说,则意味着机会和利润。徐工集团地处京沪之间的徐州,是我国工程机械行业的头号企业,市场占有率超过50%,他们更是急切盼望着京沪高速尽早开工。

  徐工集团董事长王民说:“徐州本来是经济洼地,如果高水平的人才到徐州的话,他会各方面不方便。(高铁开通后)我不要把我的总部搬到上海和北京,就有人才和信息过来。这样会减少我很多的成本,提高我的效率。”

  除了获得地缘优势之外,徐工集团还希望从这个项目的建设中直接分到一杯羹。这个投资1400亿左右的大型项目,对他们的重型机械而言,正是一个巨大的市场。目前他们已经成立了专门的班子,为投标做准备。

  王民还说:“徐工汽车起重机在全国市场的占有率大约是55%,如果(京沪高速)80%都是桥架,经济效益就很可观了。我估计在京沪铁路建设过程中,徐工将赢得上百亿元的收入。”

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 [关键词]:京沪高速 起重机 工程机械  发表评论    【推荐】 【打印

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