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铁路建设市场扩大开放范围 催生长期牛股
 
慧聪网   2006年4月25日10时5分   信息来源:和讯    

   中国建设部和铁道部近日联合决定,在铁路建设工程的设计、施工和监理方面进一步扩大铁路以外建设单位可以进入的领域。铁路建设市场扩大开放业务范围,“铁字号”建设单位长期垄断中国铁路建设市场的局面即将打破,中国的铁路建设市场将面向全社会更加开放。

  固定资产投资拉动不仅是中国经济增长的三大引擎之一,同时更是证券市场上自上而下投资选股的主要策略对象。除了房地产等核心投资建设拉动外,今后相当长时期内,中国政府在铁路运输建设领域的中长期超大规模投入将给包括国内众多企业带来非常诱人的主业增长机会。而从近期最新公布的政策规定看,应该说这扇大门已经全部打开。

    建设部和铁道部已联合发文,今后我国铁路建设工程的设计、施工和监理等主要方面将彻底打破原先“铁字号”建设单位长期垄断的局面,铁路建设市场将向全社会更加开放。笔者认为,这对于沪深股市上已有的一批从事基础设施、工程机械等相关领域的上市公司是重大利好。因为根据我国《中长期铁路网规划》,到2020年中国的铁路营业总里程将从目前的7.4万公里延伸到10万公里,大约需要2万亿元的投资,其中仅2006年中国铁路建设就计划投资1600亿元,可以说中国铁路建筑市场容量巨大,大规模铁路建设将进入高潮,开放铁路建设市场机遇重大。

    铁路建设投资虽然具有金额大、周期长等特点,但也具有收益稳定、回报率高等优势。在此,建议投资者重点关注以机械设备尤其是具有国内外较高知名度的工程机械类公司,特别品种如中联重科徐工科技山推股份三一重工常林股份等;大型路桥隧道建设类企业,如隧道股份、路桥建设、G中铁等;另外,钢铁(路轨)、水泥等高需求类行业的区域优势企业同样可积极关注。

 
 
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