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“黄金公路”串起京津 台商抢掘新宝藏
 
慧聪网   2006年5月12日8时22分   信息来源:台湾《今周刊》    


  极创唯一广告公司总经理邱唯农也说,北京奥运正是提供社会各阶层“练兵”的舞台,就像目前北京四条已通车的地铁,总长度约一一四公里,而正全力赶工的五条新地铁,将增加一一四公里的路线。

  这些工程,政府规定须在○七年底以前悉数完工,等于压缩在三、四年之间,盖出一倍的规模,也难怪北京房地产价格从去年以来不畏宏观调控的大帽子,不但没跌,反而节节上涨。

  ○八年奥运泽被 北京硬件建设提早十五年

  徐涛指出,因为北京奥运,北京的城市建设比预定规划提早十五到二十年,这对一座城市的硬件建设来说,是一个极难得机会,而和上海相比,北京就是少了国际化的氛围,藉由奥运,让世界各国得以近距离看北京,他笑说,搭上奥运列车,北京的“本益比”或许可以提高不少。除了服务业之外,北京也积极发展污染较轻的科技产业,除了在网络时代成名的中关村之外,在北京城东南郊区的亦庄,建立了“北京经济技术开发区”。二○○○年,顺利吸引北欧手机大厂诺基亚,包括富士康、日本三洋等零组件协力厂也跟着进驻,建立了“星网工业园区”。几年来,“星网”发展迅速,已成为北京科技发展另一个重要样板。其后又陆续吸引中芯国际及京东方进驻,前者建立了中国大陆第一座十二?晶圆厂,后者以面板五代厂为核心,企图打造液晶面板显示科技园区。

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  如果一切真如计划进行,那么京津塘高速公路沿线,西有北京城及两大科技园区,东有滨海新区及天津港,加上居中以金融、物流为主的天津市,大陆新“黄金公路”的架式,已经表现得十足十了!

  最后机会之地 目前仅占台资总额一成

  据统计,台资企业在环渤海湾地区的投资仅占大陆台资总额的一成,不过从已投资绝对金额来看,已超越福建,仅次于长三角和珠三角,但台商在此地区投资的力度及比率确实不及华南或华东。比较有名的就属生产康师傅方便面的顶益国际、大成食品、统一食品,以及一些围绕摩托罗拉的周边零组件厂,如台达电、光宝、正崴。不过,近年来,台商已经逐渐将注意力北移,鸿海集团就同时重压北京及天津,其它厂商正崴、光宝、大成、荣刚等,也有加大投资的态势。

  虽然京津塘拥有诸多有利条件,又有强力政策支持及奥运的泽被,但先天的条件,却让它有所限制。研华科技大中华区总经理何春盛以亲身经历指出,华北愈来愈严重的沙尘暴,加上缺水、冬天又寒冷,整体成本会比长三角多10%,是在此发展科技产业的负面因素。

  但一位在天津多年的台商表示,既然大陆成功点亮了深圳及上海,就应该有能力把华南、华中的奇迹,复制到中国现代文明中枢——京津塘这条未来的“黄金公路”上来。

  这条公路将会复制过去从台北到竹科的黄金公路奇迹,也将是台商西进并一路“北伐”的最后机会之地,下一个十年,甚至是二十年财富大机会的藏宝之地!
 
 
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