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中铁大桥局集团一公司 年轻筑桥“智囊团”
2006年5月30日 9:21  来源:湖北日报  作者:梁晓莹

    波澜壮阔的汉江水面上,3座巨大的钢板桩围堰和施工栈桥巍然矗立,江涛的拍打声震耳欲聋。34号主墩围堰内,11根直径1.5米、平均钻孔深度达50余米的钻孔桩已全部完成,几台挖掘机正在水下圈出的“小围城”里奋力挥铲,烈日当空的工地一片紧张忙碌。21日,记者在位于谷城县的武康铁路二线汉江特大桥施工现场看到,这座我国单线铁路跨度最大的预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥已在滔滔汉江中扎下坚实基础。

    谁能想到,担任这座“中国单线第一跨”技术团队的竟是中铁大桥局集团一公司一群平均年龄仅为二十三四岁的年轻人?“我毕业两年,今年25岁。”在工地上我们找到了腼腆的徐随安。别看他年纪轻,却已经是中铁大桥局武康铁路二线汉江特大桥项目部的技术室主任,手下还有一帮20岁至23岁不等的大中专毕业生“徒弟”呢。“我们主要负责具体的筑桥工艺实施、质量控制、施工方案确定等。”徐随安向我们介绍。

    由于两年前在平顶山立交桥优秀的毕业设计,小徐被中铁大桥局相中,成为一公司高级工程师孙俊启的学生,并跟随孙俊启来到了谷城。通过导师们的传帮带,小徐在通过一系列考核后,终于担当重任。

    毕业于长沙理工大学的刘师,比徐随安大两岁,现在是项目部试验室主任,“他的徒弟都已经出师了!”工作人员向我们介绍。

    一般的工程项目部,至少也是30岁以上的工程师统率技术部门,汉江特大桥何以这么大胆?“对年轻人进行传帮带,是中铁大桥局的优良传统。”武康二线工程指挥部指挥长王吉侠道出秘诀,“我们实行‘导师带徒’制度,为每位刚毕业的大中专毕业生分配一位导师,一年间要视学生的情况进行多次测试,努力好学、测试成绩优秀的学生,就在导师指导下,大胆让他们挑担子。我们所做的几个项目的实践都证明,这种做法,体现了我们‘干一项工程,树一座丰碑,交一方朋友,拓一方市场,育一批人才’的理念。”

    修桥与修路不同,在水中作业有各种不确定因素需要随时应对,在各种不同的条件下,混凝土的组成成分也需要随时调整。混凝土调配的任务就是由试验室来完成的。经过几年的摔打,小刘和他的试验室团队已经掌握了在各类环境下保证混凝土质量的过硬本领。

    同时,试验室还担负着降低材料成本的重任。汉江特大桥项目上马后,当地的原材料价格也随之翻了番,怎么办?刘师带着一帮小伙子在谷城地区跑了个遍,采各地之砂石反复进行试验。最终发现汉江南河到处可见的青砂和卵石经过配比后,非常适合替代砂石料作为原材料施工。这一下,成本就下降了四成多。

    这群年轻人在位于谷城郊区的江边过着简单的生活,乒乓球、羽毛球、卡拉OK等娱乐设施虽然简单,他们却十分满足。“还有宽带网呢,不错了!”刘师笑着说。他们珍视的,是与同龄人相比更多的历练和成就感。“很感谢项目部给我们挑大梁的机会。”

    “正是这群年轻人的奉献,我们的大桥队伍才如此充满着生机活力。”采访中,记者不止一次听到王吉侠指挥长如此说道。

    [记者手记]为年轻人挑大梁叫好

    当不少刚“出炉”的大中专毕业生还在多数工程项目坐着冷板凳、只能挂个“眼科”见习时,当不少工程的领导者生怕年轻人出岔子、不愿也不敢派真活重活给他们时,汉江特大桥的建设指挥者们却做了一个大胆的决定——将技术部、实验室等重要技术岗位包括负责人的位子让给年轻人,这无疑让人眼前一亮。

    众所周知,重大工程尤其是桥梁工程,其质量控制、材料分析等技术岗位往往关系重大。建设者们的胆量,从何而来?并非一盘散沙任其发展,有的是一对一的“导师制”;没有工程技术行业常有的技术封锁,有的是悉心地“传帮带”;没有追名逐利之念,有的是自豪欣赏的让贤。一批优秀的导师,一系列严格的测评机制,将一批批合格的年轻后生送上了大桥第一线。

    与同龄人相比,这群年轻人无疑得到了更快的成长,他们也甘将自己的青春和汗水,洒在没有灯红酒绿的偏远土地上,洒在几年后才能竣工的工地里。

    站在热火朝天的工地上,不禁为这群年轻人“挑大梁”叫好。

 
 [关键词]:中铁 工程 桥梁  发表评论    【推荐】 【打印

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