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国内罕见的巨型箱梁近日在武合铁路面世
2006年6月5日 8:47  来源:新华网  作者:戴军武 陈华

    经过6个小时的连续施工,近日位于湖北麻城的浮桥河制梁现场一片欢腾,武(汉)合(肥)铁路首片900吨巨型箱梁成功面世,这标志着武合铁路建设的一大技术难关被攻破。

国内罕见的巨型箱梁在武合铁路面世

国内罕见的巨型箱梁在武合铁路面世

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    武合铁路设计时速200公里,国家规划的"四纵四横"铁路快速客运网的重要组成部分。建成后,将成为连通东部沿海与西部内陆地区的重要快速通道。

    据中铁二十五局集团武合指挥部指挥长丁中秋介绍,为了满足设计要求,铁路桥梁所采用的梁体为整孔预制的大体积、大吨位的预制箱梁。梁体超大超重,长32米,高3米,顶宽13米,重达900吨,体积和重量至少相当于一般铁路桥梁的4倍,对生产工艺、过程控制、施工设备等方面都有其严格要求。再加上内部结构复杂,模板内钢筋、波纹管、预埋件等密集,每孔梁仅钢筋就达66吨。为了保证质量,每片梁300多方混凝土要一次浇铸成型,不仅要控制好混凝土温度,还要防止出现裂纹。这就要求各个施工环节均要严格控制,掌握火候。

    为此,担负制梁任务的中铁二十五局集团投入过亿元,在武合铁路麻城境内建设了2个自动化制梁工厂,并集中精干力量刻苦钻研,率先成功在武合铁路制成了这片巨型梁,为下一步其它35座(特)大中桥的450多孔梁的预制任务积累了宝贵经验。

国内罕见的巨型箱梁在武合铁路面世

国内罕见的巨型箱梁在武合铁路面世 工人正在紧张施工

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 [关键词]:箱梁 武合铁路 中铁  发表评论    【推荐】 【打印

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