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穿越世界屋脊 车厢抽烟区内多半截烟
2006年7月4日 9:16  来源:楚天都市报

    “那是一条神奇的天路哎,带我们走进人间天堂……”7月2日21时10分,随着N917次列车缓缓停靠在拉萨火车站,本报记者25个小时的天路之旅也告一段落。   

    在这25个小时内,记者在乘坐铁龙穿越世界屋脊的同时,也为域高原的奇妙景色叹赞不已。

    深夜遭遇高原反应

    7月1日20时07分,由西宁开往拉萨的首趟列车N917次载着600多名旅客从西宁车站出发,驶向拉萨。本报记者登上该次列车。

    23时许,通过列车过道时,一股暖流突然从本报文字记者严珑的左鼻孔中涌出,伸手一摸,血!记者连忙冲到盥洗台前,找了点卫生纸塞上。不料到2日凌晨1时许,又先后流了两次鼻血。列车员见到记者的样子,连忙让多喝点水,她说高原气候干燥,这是轻微的高原反应。记者连忙拿着杯子一顿猛灌。

    2日凌晨1时半左右,列车经过海拔3700多米,长达4100米的关角隧道,记者耳膜开始有些胀痛,胸口发闷。同行的摄影记者老佟也一样,胸口发闷,睡不着。有不适感觉的不止本报两名记者,列车员处,不时有人前去询问海拔高度,基本都是被高原反应弄醒过来的。

    列车在夜幕中驰骋,海拔又逐渐降低。疲劳与困顿最终战胜逐渐减弱的高原反应,车厢内鼾声渐起……

    格尔木更换列车头

    7月2日上午7时17分,列车晚点15分钟到达格尔木车站。为了保护沿途环境,所有污染物不得随意抛弃,都必须在格尔木车站回收处理。

    最重要的是,此次列车将在这里更换车头。列车停下后,原来的红色车头被拆离车身,取而代之的,是编号分别为0007、0008和0009的三节白色车头。列车员告诉记者,目前国内普遍使用的都是内燃机车头,由于高原缺氧,普通内燃机难以充分工作,无法将列车拉上高原。而这三节车头,均是从国外进口的最先进的车头。

    20分钟后,列车重新启动。8时许,列车经过了一个小站:南山口站。青藏铁路二期(格拉段)的第一根枕木,就在这里铺下。

    玉珠峰宛若一幅画

    列车在重峦叠嶂中行驶,大家胸闷、耳膜痛的感觉逐渐加强,不用说,海拔又在升高。

    突然一位旅客大喊一声:“看,山。”言语才落,几乎所有乘客都涌向车窗,紧紧贴着玻璃往外看,赞叹声,惊讶声,此起彼伏,照相机咔咔响起,大家全然忘记几分钟前还因高原反应躺着不想动弹。

    这山,便是海拔6178米的玉珠峰。只见不远的地方,山峰重峦叠嶂,从深棕色的半山腰起,就开始笼罩进浓浓的白色之中,分不清是雾还是云。山脉间,白一泻而下,声势夺人。

    半山腰往下,深棕色逐渐转淡,又慢慢转绿,越来越绿,如一张巨大的绿毯,一铺而下,一直铺到车窗前,让人不由得感慨造物主的奢侈,这样美丽的绿,如何舍得这样铺张的“浪费”?

    藏羚羊牵动游客心

    上午9时半左右,进入可可西里国家级自然保护区,列车以96公里的时速在大草原上驰骋。

    从进入自然保护区开始,许多乘客就站在车窗前守时候,生怕闻名遐迩的藏羚羊从窗前一闪而过,与这宝贝精灵失之交臂。

    不知守了多久,突然听到有人惊呼:“藏羚羊。”大家应声望去,远远的山坡顶上似乎有几个棕墨色的剪影,用相机长焦镜头一拉,原来只是一堆石头。

    失望的乘客刚坐下,又听到有人惊叫,这回就在窗前500多米的位置。连忙凑过去,果然是藏羚羊,大家连忙掏出相机拍摄。接下来,山坡上不时可以见到零星的藏羚羊或者黄羊,还有成群的牛羊在山坡上吃草,引得大家阵阵欢呼。

    一个多小时后,车窗下方突然出现一条流淌着桔红色水流的河,据列车员介绍,这就是沱沱河。从这里开始,沿途的流水,就都是桔红色的了。

    从世界海拔最高的火车站一啸而过

    经过长江源沱沱河,列车一路飞驰,冲向世界海拔最高的火车站唐古拉车站。

    铁路两边,山延绵。阳光穿过厚厚的云层照到山顶,山裹上一层银装。

    昨日14时41分,火车快速驶过一座小站,有人惊呼:“唐古拉车站!”话音刚落,许多旅客急忙把脸凑到窗玻璃上:“真的是唐古拉车站吗?可惜没看清楚!”大家几乎还未察觉,火车就从海拔5068米的世界最高火车站“一啸而过”。

    可能是一路而来几上几下习惯了,经过海拔5072米的世界铁路最高点时,一些头痛的旅客症状也没有加重。大家平静地期待着神秘的拉萨之旅:连海拔最高点都已经过了,还有什么值得担忧呢?

    10分钟后,车窗突然噼里啪啦响起来———下雨了,车厢里骤然变冷。记者连打了几个喷嚏,旁边的旅客紧张不已:可别感冒了,高原上感冒就麻烦了。

    不到1分钟,雨停了,窗外又是一片晴空。

    天上碎到人间的碧玉———错那湖

    15时50分,列车到达安多车站,这是进入西藏所停的第一站。在这里,列车与上午从拉萨发往西宁的首趟列车会车。隔着车窗,见证了历史时刻的乘客们互相招手。

    7分钟后,我们所在的列车继续前行。沿途的藏民都向列车挥手,有的人还兴奋地挥舞着哈达。

    16时10分,车厢里再次喧闹起来———窗外出现了一个巨大的碧湖,这就是海拔4650米的错那湖。

    隔着车窗贪婪地望去,白云、蓝天、青山、碧水,浑然一体,宛如仙境。黄色的湖滩和绿色的草场一直延伸到铁轨下,不时出现的羊群和牦牛群引得乘客惊呼阵阵。列车沿着湖边行驶了近20分钟,湖水时而近在窗前,时而远在百米之外,若非粼粼微波,实在分不清哪个是天,哪个是湖。一位藏族乘客骄傲地说:“这是天上碎到人间的碧玉”。

    经过近27个小时的旅行,昨晚21时10分,N917次列车缓缓停靠在终点站拉萨火车站,记者一行完整体验了在青藏铁路线上行走的感觉。

    [旅途花絮]

    旅行结婚

    ▲13号硬卧车厢下铺,放着一个大大的“喜喜”字,坐在上面的一对男女彼此依偎,很是甜蜜。这对男女分别叫林祥宇与罗燕燕,是一对新婚夫妇,两人来旅行结婚。

    “结婚是一生一世的事,西宁进藏列车首发也只有一次。为让婚礼更特别,我们选择坐这趟车去西藏,共同见证通车的历史时刻。”罗燕燕幸福地告诉记者,“到了西藏后,我们将在达拉宫交换婚戒、宣誓。”

    只抽半截烟

    在多节车厢的抽烟区里,烟灰缸内都有许多抽了半截的烟。列车员告诉记者,虽然车内氧气充足,但在高原上抽烟仍会感觉“气不从心”。许多人抽了一半,“气就提不起来”,不得不“忍痛割爱”。

    走出1米,老人晕倒

    17时24分,列车停在那曲站。14车厢的俞老太太下车去看风景,刚走了1米,老人突然晕倒在地。经抢救,老人幸无大碍。俞老太太说,为了这次旅行,她和老伴已经准备了半年。刚才下车还是低估了高原反应的危害。

    

 
 [关键词]:青藏铁路 高原铁路 环保  发表评论    【推荐】 【打印

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