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卡特彼勒F-系列非公路用载重车得以改进
2006年7月31日 14:42  来源:中国工程机械信息网

    Caterpillar®773F、775F和777F非公路用载重车整合了许多新特性,以提高性能、生产效率、可靠性、操作员舒适性和操控方便性。这些载重车均安装有新发动机和散热器、改良的变速箱和制动器以及全新的驾驶室和操作台。新型载重车为操作和维修人员提供了便利性。新信息系统Cat®Messenger可为维修技术人员和操作员提供帮助。

    773F和775F具有各种车体造型,使客户能够根据特定应用配置载重车,以获得最佳容积和耐用性。对于773F和775F,卡特彼勒现在提供双斜坡和平底板车体系统,以及三种不同的钢衬套套件和两种橡胶衬套套件。777F现在除了有钢衬套,还有橡胶衬套。

    773F和775F专为采石和建筑应用而设计,其有效负载级别分别为60-吨(54.4-公吨)和70-吨(63.5-公吨)。上述两种较小的F-系列型号替代了773E和775E。777F的有效负载级别为100-吨(90.9-公吨),替代了777D。多功能的777F应用于采石、建筑和采矿领域。

    卡特发动机采用ACERTTM技术、先进的散热器和传动系

    F-系列载重车装有采用ACERT技术的卡特发动机,以节约燃油、符合排放规定,并获得反应迅速和可靠的性能。773F和775F均采用了卡特C27发动机,773F的净功率为703hp(524kW),775F的净功率为740hp(552kW)。777F装有采用ACERT技术的卡特C32发动机。净功率为938hp(700kW)。

    773F采用的C27发动机符合美国EPATier3和欧IIIa的排放要求。775F采用的C27符合美国EPATier2和欧II的排放规定,777F采用的C32也同样如此。上述发动机采用了卡特MEUITM燃油系统,将电子控制的技术进步与机械控制直接喷油的简单性有机结合。

    上述每种载重车的发动机维修时间间隔为500小时,是以前车型的两倍,这主要归功于高效的燃烧技术。卡特彼勒的车载发动机排油和预润滑系统QuickEvac是F-系列载重车的标准配置,它可减少多达50%的换油工时。

    新的模块化散热器设计提供比以前多3.5倍的散热片间隔,使其更易于清洁和维修。同时,相比先前使用的双通道系统,单通道液流冷却更有效率。

    通过使用电子离合器压力控制(ECPC)系统,F-系列的七速变速箱可提供出色的驾驶性能,在改变速度和方向时更加平稳。系统单独调节变速箱中的每个离合器,并延长了传动系零部件的使用寿命。

    F-系列的制动器是全液压的,而不是气压-液压式。这使得制动器的可靠性、响应、控制、维修保养方便性和调节都非常出色。停车制动器被整合至档位选择器中,以便于操作。

    自动减速器控制(ARC)是F-系列载重车的标准配置。ARC自动控制在斜坡上的制动,并将发动机转速保持在大约1,900rpm。ARC可避免发动机超速,改善燃油效率,更好得控制载重车,提高生产效率并减轻操作员的负担。除标准的自动减速器之外,压缩制动器选件可使减速能力提高35%。

    专为舒适高效的操作而设计

    新型载重车使用了相同的全新操作台,旨在为操作员提供出色的舒适性和操控方便性。相比先前的型号,驾驶室的玻璃面积多了一倍,容积大了18%,宽度增加了超过7英寸(177.8mm)。一套整合的阶梯出入系统可让操作员更方便地出入载重车。

    新的人性化设计和控制装置布局可提高操作员的效率,并降低操作员的疲劳度。现在,座椅位于驾驶室中央,提供了额外的空间,并方便进出。教官座椅在操作员座椅的左侧。卡特舒适座椅提供了舒适性、支撑和耐用性。新的供暖、通风和空调系统使驾驶室更加通风,并且冷暖适宜。

    选装的HID照明套件提供了出色的夜间能见度。同时还提供有选装的摄像系统,通过驾驶室中一个7英寸(177.8mm)的LCD彩色显示器提供载重车的后方视域。

    操作员或技术人员可通过CatMessenger获得有价值的设备信息,它可提供实时和存储的机器性能和诊断数据。选装的VIMSTM监控系统提供更广泛的机器功能和有效负载数据。对于有效负载记录,增强的载重车有效负载管理系统(TPMS)附件现在可计算在二挡承重的能力以及2400转容量的存储量,用于数据分析。

 
 [关键词]:卡特彼勒 载重车 改进  发表评论    【推荐】 【打印

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