慧聪网首页-所有行业-资讯中心-企业管理-商务指南-展会-访谈-行业研究-博客-慧聪吧-找供应-找求购-免费注册-立即登录-加入买卖通-即时沟通-站点地图

三一设备参与苏通大桥建设获好评如潮

2006/8/16/10:13 来源:中国工程机械信息网

    在浩浩长江上,一座工程规模浩大、科技含量高、世界上跨径最大的斜拉桥——苏通大桥的建设正在全面推进,长龙似的桥墩已跃于江面。

    正在建设的苏通大桥代着世界桥梁建设的最先进水平,更为关键的是它从设计到施工全为“中国制造”。苏通大桥地处长江入海口,跨越黄金水道,桥下船舶密集穿梭,桥上交通连接苏州和南通两市。建设这座具有世界一流水平的特大型桥梁,是对中国大跨径桥梁建设技术、创新能力和管理水平的一次重大考验,它将使我国实现由桥梁大国向桥梁强国的新跨越。

    桥梁工地上,几百台工程机械设备正在紧张地工作。21台三一设备的黄色身影在工地上格外醒目。从2003年开始,三一重工先后有16台拖、1台泵车和4台布料杆助阵苏通大桥,占这一工程混凝土泵送设备的80%。

    长江论剑一举中标

    苏通大桥地理位置特殊,地质、气候、水文条件十分复杂,工程建设中要解决主桥结构体系、抗风性能、抗震性能等“十大关键技术”,是一项庞大而又复杂的系统工程。特别是两个主桥墩高达306米,这在世界桥梁史上是史无前例的。

    为了拿下主桥墩的泵送任务,三一重工研发人员为苏通大桥量身订做了2台型号为90CH2122D超高压泵、2套液压闸、1套长为750米的特制输送管。这些设备曾经成功地在香港国际金融中心一次性泵送达到406米的高度,创造了新的世界泵送记录。对于此次306米泵送高度,可谓牛刀小试。

    三一重工的施工方案一经公布,即获得了施工承建方中交集团第二公路工程局和中港二航局的亲睐。2005年10月,三一两台90CH2122D超高压泵分别进入两个主桥墩施工工地,与另一台进口拖泵同台竞技。

    同台竞技品质卓越

    苏通大桥主桥墩施工为水上作业,具有一定的难度,加上泵送颗粒大,摩擦大,设备容易疲劳作业而出现故障。为解决此类问题,三一90CH2122D超高压泵采用两台柴油机分别驱动两套泵组,应用双动力功率合流技术,由两套泵组同时工作,当一组出故障时可切断该组,另一组仍维持50%的排量继续工作,避免施工过程中断造成损失。这种设计,使得两套泵组既可同时工作,也可单独作业,大大提高了施工效率,确保了设备的可靠性。

    同时,在苏通大桥的建设过程中,三一重工在泵送技术方面进行了新的尝试。其一,90CH2122D超高压泵液压系统高低压泵送模式切换过程全部采用自动控制,只需按1个按钮就在瞬间完成切换,不需停机,没有污染;其二,由于泵送最大高度达306米,管道内的混凝土对混凝土活塞反压极大,针对这一关键工况特点,采用增强聚氨脂材料开发了适应超高层泵送结构的高压混凝土活塞;其三,采用了柴油机计算机节能控制技术,可节约能源20%以上。

    据施工方介绍,苏通大桥4号、5号主桥墩两边各有两台拖泵进行浇注,三一拖泵一边一台与国外产品同台竞技。“我们的拖泵试打一次性成功,而进口设备更换了5次才稳定”,三一重工江苏分公司服务经理肖武生言语之间颇为自豪。

    服务超值客户放心

    “三一泵,一级棒!”“设备从施工至今没出现过一次问题。”中交集团第二公路工程局党委副书记、综合事务部部长薛志文站在施工主塔上,对三一设备赞颂有加。薛志文表示,三一重工是一家知名企业,与中交集团有着多年合作关系。更为重要的是,三一设备质量优良,服务可靠,信誉好。

    薛志文还介绍道,在中交集团第二公路工程局的工地上,有三种型号的三一泵,分别是HBT60C、80C、90CH。苏通大桥主塔高达306米,比目前国内最高的巴东大桥主塔高出近90米。为了确保混凝土能泵送上去,他们采用了两套动力系统和两个主泵以及两套方案。其首选方案是,用三一重工的泵送设备进行一级泵送,即直接将混凝土泵送上去,中间不进行多次泵送。备用方案是吊斗法施工,并准备了管道和梭槽。

    “事实上,三一重工的泵送设备就解决了高塔泵送问题。”苏通大桥项目部工程部长兼现场主任工程师高安荣欣喜地告诉记者。他说,到目前为止,为备用方案配套的管道和梭槽一直都没用过。而且,苏通大桥主塔已建至260米,离最高处只差40余米,而三一HBT90CH混凝土输送泵适用于400米以上高层建筑的泵送。高安荣高兴地说:“看来,三一泵送设备完成苏通大桥主塔最后的泵送任务,绝对没有问题!”

    据了解,苏通大桥每个主桥墩共需浇注27300立方混凝土,三一拖泵一次性可浇注360多立方,目前已浇注高度为260多米,预计今年9月份,即可完成两个主桥墩的浇注任务。

我要评论

】 【打印