今年上半年多缸小型柴油机（以下简称“多缸小柴”）销售量同比增幅与去年持平，似乎预示着前几年井喷式的增长已经告一段落。企业如果还沉醉在每年百分之三四十增长幅度的“黄金时代”当中，失落是在所难免的。

    下降趋势明显

    作为“十一五”开局之年，2006年上半年行业运行状态似乎具有一定的风向标意义。通过对多缸小柴21个主要生产企业（产量占总产量78.9%，销量占总销量78.3%）近三年上半年产销汇总进行对比分析，不难发现一些问题。

    21个企业中仅3个企业产销同比下降，分别是四达、嘉定和五菱，这3家企业合计同比减产5213台，合计减销6778台；而产销上升的18个企业合计同比增产82207台，合计增销98182台。

    21个企业今年上半年同比产量增加11.13%，销量增加11.69%，大大高于其去年上半年同比产量增加4.23%、销量增加5.12%的幅度，显示了该企业群体三年同比持续走强的轨迹。今年上半年的增幅也显示了多缸小柴产销依然“红火”的事实。

    同比销售增加上万台的企业有：云内、全椒、新昌、常柴、莱动、江动等六家，力佳同比增销0.55万台，其余多数增2000~3000台，主要企业增量排序为：云内（12075台）、莱动（10301台）、江动（10221台）、全椒（9192台）、常柴（8714台）、新昌（8071台）。

    除朝柴、锡柴外，其余19个企业今年第一季度合计生产372356台，销售366344台，同比产量增18.2%，销量增18.4%，表明了今年一季度这些企业处于高速增长的态势。

    二季度19个企业合计产298964台，销312752台，同比产、销量依次为279424台、287686台，同比增幅依次仅6.99%、8.71%，显示了这些企业第二季度增幅回落的态势，尽管这是淡季使然，但也显示出增势下降之趋向。

    按各企业报表，通过对分品种产销汇总发现：各品种合计生产662002台，占21个企业总产量的86.2%，合计销售671975台，占21个企业总销量的86.4%。而两缸机产销经历了持续上升（从2001~2003年）、同比下降（2004年）到相对持平的历程。

    低端配套增加

    在农机领域，随着社会主义新农村建设的推进，农业基础设施建设和农村生产、生活条件将会不断完善。去年中央对购置农机具的补贴就达到3亿元，地方的补贴总共8亿元。今年的补贴规模还会大幅上扬，仅中央的计划补贴数额就达到6亿元，还安排了1086个农机补贴专项实施县，受惠产品为大中型拖拉机、耕作机械、植保机械、收获机械、粮食干燥机械等六大类19个品种机具。

    在低档车领域，根据汽车行业统计，2005年商用车整体销量同比下跌0.75%，其中重卡下降33.19%，轻卡尽管上升11.41%（仅次于微卡），但在近3年中增幅却在持续走低。由于国家有关政策对低速货车（即原农用四轮运输车）管理趋严，大量农用车用户转向购置中低端轻卡，加速了中低轻卡在轻卡市场所占份额的提升。