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国内工程起重机行业新变革发展新局面显现
2006年8月28日 9:37  来源:慧聪网工程机械行业频道  

    经过近几年的快速发展,工程起重机行业的规模日益壮大,2006年1-5月,仅汽车起重机销量就已突破6000台,超越了1993年行业最高峰时的总量。在竞争发展中,国内企业蓄势进取,在全路面起重机技术、特大型履带起重机技术、大型汽车起重机技术、高品质制造技术方面均取得了令人瞩目的成就,伴随着龙头企业徐工集团徐州重型机械有限公司的大举走出国门,中国“十五”末项目的进行以及“十一五”新规划的出台,国际巨头进入中国的步伐也明显加快,投资建厂、收购整合、招兵买马,一场中国乃至全球起重机市场的新变革在2006年正悄然启动。

    产业升级构建现代化“正规军”

    就在前几年,用户中还普遍存在“国产货,你还指望能怎么样?”的心理,而在2006年北京CONEXPOASIA博览会上,观者的由衷赞叹印证了目前国产起重机行业的新变化:“没想到现在国产起重机能做得这么精!”

    业内人士普遍有这种感觉,相对于装载机的群雄血战而言,起重机行业的发展一直非常理性,这主要得益于把持着全国市场近80%份额的大型企业始终保持着良性发展。徐州重型机械有限公司(以下简称徐重)稳踞行业半壁江山,掌舵人张玉纯用了8年的时间,构建了以汽车起重机为主导,履带起重机、全路面起重机侧翼强势推进的庞大型谱群。中联重科浦沅公司(以下简称浦沅)分割着行业18%左右的市场份额,将目标定在全力赢取高额利润上。位列行业第3位的四川长江工程起重机有限责任公司(以下简称长起)明确提出了“我们要做中国最好的起重机”的口号。

    正是源于这种理性进取的意识,使行业经受住了1978年以来6次宏观调控和2001年以来高速增量多重打压的考验,使实力派企业借机实现了产能扩张和制造系统的升级。

    徐重在20世纪90年代也只有月产百台的能力,加上北起、浦沅、长起以及泰安起重机械厂等企业的总量,在1993年竭尽全能也不过5400台左右,并且在1993-1999年宏观调控“硬着陆”的过程中,行业各企业均无力购买设备和引进人才。设备陈旧、加工精度低直接导致了起重机产品制造粗糙、故障频发。用户怒极而又无奈:“国产货,你还指望能怎么样?”甚至连一些制造商自己也坦言:起重机技术含量高,没有高端设备作保障,提高品质是句空话。

    对此,徐工集团对徐重提出了“三高一大”的产业创新发展方向,在徐工集团的支持下,徐重比行业提前3年进入了持续技改投资的状态。技改投入势必影响产品的供给速度,徐重总经理张玉纯下达“生产、技改两不误”的死命令,例如制造部与规划部、技术中心合力巧打时间差,在宽仅10m的物流运输线上,创造了日运输产品用部件、厂房改建物资、新设备近百次的纪录。

    2004年底,工程机械行业开始掀起了技改投资热潮,徐工的金山桥基地、中联的麓谷工业园、泉塘基地、福田的山东工业园等均发仞于此时,即使是宏观调控也没能阻挡主力企业发展起重机市场的决心和信心。徐重把宏观调控视为整合提升企业核心竞争力的大好机遇,在已投资2亿元的基础上,又于2004-2006年连续追加投入3亿多元,依托已成功进入运行的现代化制造系统,使产品品质得到提升。

    目前,仅徐重就可达到月产800台的水平,2006年徐重不断引进高精尖的加工设备,新购进大型高端设备达20余套,其中包括汽车安全行驶检测线、精细等离子、数控对镗加工中心、五面体加工中心、数控车、大件涂装线、平衡梁镗孔专机,以及持续进行的制造工艺升级,使起重机产品的整体品质不断提升。

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 [关键词]:起重机 吊车 徐工  发表评论    【推荐】 【打印

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