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机场地铁全线开工 首台盾构机下井作业
2006年9月19日 14:18  来源:北京晨报  

    

机场地铁全线开工首台盾构机下井作业

机场地铁全线开工首台盾构机下井作业

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    机场线首台盾构机在位于天竺苗圃内的机场线二号航站楼支线右线隧道下井成功,机场轨道线正式进入隧道施工,这也标志着首都机场轨道线全部11个标段已经全线开工。据悉,全自动的机场轨道线预计将于2008年4月1日通车试运行,同年7月1日载客试运营,其时速可达110公里。届时,从东直门到首都机场只需要不到20分钟。

    据北京建工集团长城B+B公司施工负责人介绍,首个进入隧道施工的机场线二号航站楼支线右线工程,为机场线工程二号航站楼支线右线盾构区间,采用过站法依次穿越1号风道、2号风道,最终到达位于T2航站楼南侧的盾构接收井,整个工程中盾构机三次进、出洞,将于2007年10月底贯通。

    机场线属2008年奥运会配套工程之一,是北京市轨道交通线网规划中一条由市中心向东北方向连接首都国际机场的客运专线。起点在东直门交通枢纽地下,与地铁二号线、十号线和城铁十三号线形成换乘关系,分别设有东直门站、三元桥站、T3站和T2站。

     记者追访

    机场线将成国内首条无人驾驶地铁

    北京首都机场快速线最终确定选择法国阿尔斯通的列车自动控制系统,这也标志着“国门线”将成为我国第一条全自动无人驾驶地铁线。

    据了解,国门线将在国内地铁线路中率先实现无人驾驶。其驾驶室内空无一人,但列车照常可行驶,上下坡、进出隧道、停靠车站、自动开闭车门。不仅如此,机场线车辆段调度区完全属于“无人区”,复杂的车辆调度也无需人工操作,只有检修区才能见到工人的身影。  

 
 [关键词]:机场 地铁 盾构机  发表评论    【推荐】 【打印

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