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重庆地铁建设获国务院批准将于明年动工
2006年9月19日 14:18  来源:慧聪网工程机械行业频道  

    酝酿达18年之久的重庆地铁,终于拿到国务院下发的“建设令”,铁定明年动工。重庆市发改委近日宣,温家宝总理、曾培炎副总理在本月初正式签批《重庆市城市快速轨道交通建设规划》,与地铁线同时获得“建设令”的还有轻轨三号线(年内开建)和六号线(动工时间未定)。据预测,3条轨道线2013年全线贯通后,重庆每天将有57.5万主城居民乘地铁轻轨出行。

2号线已建成,1号线、3号线、6号线已获批,4号线、5号线尚在规划

2号线已建成,1号线、3号线、6号线已获批,4号线、5号线尚在规划

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    一条地铁两条轻轨获准开工

    市发改委官员示,此次国务院批准的轨道交通线共有3条,分别是一号线(地铁)、三号线和六号线。3线总长82公里,涉及总投资为242亿元。比原先计划的245亿元减少了3亿元投资。

    进入规划的3条轨道线,将是重庆轨道交通的基本骨架,通过与公交、的士站换乘,市民的出行时间将大大缩短。其中,一号线(地铁)连接朝天门和大学城,三号线(轻轨)连接南岸和江北龙头寺火车站,六号线(轻轨)则打通了南山到江北城至北碚的快速通道。

    按规划,重庆地铁全长37.7公里,其中有近21公里被埋在地下。该线途经小什字、较场口、两路口、鹅岭、大坪、石桥铺、小龙坎、烈士墓、磁器口、双碑,最后达到大学城,远期规划将延伸到璧山。

    今后每天57.5万人次坐轻轨

    目前已通车的轻轨二号线,日客流量平均为5万人次左右。规划中的3条轨道线2013年全线贯通后,4条线将承担起我市约23%的城市公交出行量。23%是什么概念?公交集团副总经理高伯亮透露,我市一天的公交出行量为250万人次,计算下来,7年后轻轨的日客流量将达到57.5万人次,是现在的11.5倍。

    外资民营资本都可参与投资

    “外资、民营资本都可参建城市轨道。”重庆轨道交通总公司人士透露,242亿元投资主要来源于银行贷款、国债、政府资金和企业自筹。按公益项目资本金不低于40%计算,3条轨道线需筹集90多亿元资金就可启动。此前,我市对鱼嘴组团45平方公里的土地进行储备整治,通过土地增值已落实资本金30亿元。

    新闻幕后

    波折18年地铁“难产”变“顺产”

    “难产”变“顺产”,重庆轨道交通总公司近日透露,我市的地铁铁定会在明年全线动工开建。该项目先后共经历18年波折终于破壳而出,建成后市民从解放碑到沙坪坝将不再受拥堵之苦。

    重庆轻轨一号线本号称西部首条地铁,由于迟迟未动工,去年12月成都抢先开建地铁。事实上,早在1988年,我市就提出了建地铁的想法,当时为的是帮助重钢解决交通难题。解放碑国泰电影院巨大的地下空间,一直为地铁、轻轨的换乘中心“待字闺中”。

    由于地铁项目投资额大,重庆地铁项目必须得到国务院批准才可动工,国家有关部委审批态度相当谨慎,一直未敲定具体的动工时间。我市市民也对地铁抱以很高的热情,从1988年开始,重庆市民和外地人聊天时,总不忘骄傲地介绍说重庆要修地铁了,但是具体修建时间却只能以“快了”来回答。媒体上的消息也让市民们不塌实,有报道说重庆受地理环境的影响,地势不均衡,高低不平,不适合建地铁。

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