近年国家公路建设的大发展，给沥青行业提供了空前的发展机遇，也使这一原先被认为只做炼油小产品的行业成为群雄争夺的“战地”。从十多年前我国刚刚开始兴建高速公路一路走来，行业竞争经历了进口货“跑马圈地”，到民族品牌崛起与跨国大企业抢夺市场，形成科氏、路翔、路安特三足鼎立，众多企业众军混战的竞争局面，直到2004年价格战爆发，原材料价格上涨和行业恶性竞争促使市场重新洗牌，除了路翔宣布公司赢利外，路安特被重组，今年3月科氏又被壳牌收购，竞争格局再度变动。

    目前，在普通沥青行业，中国石化凭借沥青销售体制改革统一打"东海牌"，称“稳坐业内第一把交椅”。在改性沥青行业，壳牌收购科氏高调进入石油石化产业链的中下游领域，要做中国改性沥青行业的老大。而18年来稳健低调发展的路翔，借参加第八届国际公路水运交通技术与设备展览会的契机，26日在北京召开新闻发布会，高调宣布成立集团公司，并以改性沥青日生产量超过7000吨的说服力称“中国专业沥青市场上最大的生产厂商”，也要做专业沥青行业的一哥。民族品牌如何与跨国大企业抗衡？记者专访了路翔集团董事长兼总经理、儒商柯荣卿。

    记者：路翔为何选择这个时候成立集团公司？

    柯荣卿：成立集团公司实际上是水到渠成的事，以前路翔起步发展我说要低调要稳健，多年来，在广东、陕西、重庆等地的高速公路使用的改性沥青大部分是路翔生产的，市场占有率超过50％。现在我要告诉大家路翔将整合集团资源，在全国拉开市场，特别是进军西南市场。这样市场铺开了便可以避开地域单一带来的每年淡旺季问题，比如云南、贵州，要到每年10月雨季过后才适合施工，刚好和广东等地区错开，设备等资源的利用率将大幅提升。

    记者：配合西部大开发？

    柯荣卿：对，我看好西南市场，未来几年沥青市场会很大。前几年西部大开发战略提出来后路翔就进入了，目前已经获得上、下游企业的支持，现在许多路已经进入沥青路面施工阶段，我们马上就有许多项目上马。现在路翔已初步完成了在华南、华东、华北、东北、西北、西南的的战略布局，形成以广州为总部，下设北京、上海、西安、重庆、湖南、内蒙古六家子公司，生产和销售网络全国辐射。

    记者：路翔的竞争对手要不是跨国大企业，要不是石化巨头，你们的核心竞争力是什么？

    柯荣卿：靠技术创新抢占市场先机。第一，我国公路建设已进入新的阶段，高标准的高速公路提高了对沥青的要求，高粘度改性沥青等新产品需求增加，我们有技术和产量的优势，日生产能力超过7000吨。第二，公路养护市场，未来市场对高弹性改性沥青和乳化改性沥青的需求将会急剧增加，我们提前研发。目前生产供应这类高端专业产品已经很成熟。第三，2008年北京奥运会、2010年广州亚运会、上海世博会等临近，国家提出“光彩工程”，以彩色沥青美化城市、分区指示，我们2004年便从日本引进国际领先的彩色沥青技术，填补了国内高品质彩色沥青产品的空白。

    记者：但也有无数激动人心的金子产品和赚钱创意，最后变成了肥皂泡。

    柯荣卿：对，有技术不一定就能经营好，要有好的经营模式带动，拿捏好自己在市场中的角色，我们就是要成为市场的领导者，比如说改性沥青，最初人们认识不足，但我们看到市场前景，便联合相关专家向地方政府、公路局等宣传，同时争取获得上、下游企业的支持并推动这一前景向前发展，在工艺和设备上加强研发力度并取得多项国内外顶级科研成果，以此取得国内改性沥青市场的关键驱动力并成为市场领导者，同时吸引大量的支持者和投资者投入其中，使得这一市场不断扩大。

    记者：下一步集团发展还有何计划？

    柯荣卿：集中力量打品牌，使品牌策略与公司总体业务一致。目前路翔已进入上市辅导期，各种优势资源的有机整合，将为企业的持续发展积聚后劲。