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广铁集团攻克高速重载铁路一路基施工难题
2006年9月30日 8:34  来源:慧聪网工程机械行业频道  

    从广铁集团科研所得知,我国高速重载铁路建设的一项重大技术难题在浙赣铁路得以解决,据该所经过近1年的连续观测和试验研究结论称,浙赣铁路广铁段新建路基满足160公里—200公里时速的开通和运营要求。

    浙赣电化铁路是我国首条时速200公里客货共线的干线,是目前国际普通铁路的最高标准。由于国内外都没有相关的技术标准,存在不少科技难题。其中,红砂岩路基填料用于时速200公里的高速铁路上属首次,是我国高速重载铁路建设的技术难题,也是浙赣铁路提速改造的关键技术之一。

    自2004年6月起,该集团在湖南醴陵境内投入大量的人力物力,先后进行了上百次试验,历时3个多月,才找到了一条可行的办法。2004年9月,中铁二十五局集团承担的路基试验段在全线率先成功,不久即通过鉴定,并开始在全线大力推广。

 
 [关键词]:广铁集团 高速铁路 难题  发表评论    【推荐】 【打印

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