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趋势分析:浅析混凝土泵车的发展趋势

2006/10/24/08:52 来源:中国工业报

    随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展,施工规模和范围的扩大及西部大开发,建设机械以及相关混凝土输送机械行业得到了高速发展,混凝土泵车的市场空间进一步扩大。

    我国混凝土泵车团体用户主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等;个体用户主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前在国内团体用户至少有800家以上,按国际常规每家5辆的规模,今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右,再加上个体用户的1000辆,这个数字非常可观。现在年成交量约在180辆左右,主要是团体消费,而个体消费增长缓慢的原因是价格问题。

    目前,国内此类产品型谱和生产企业不断增加,产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土行业的发展,混凝土泵送机械规格更全,档次更高,泵车布料臂架朝更长的方向发展,由过去的37m占主流,逐步过渡到42~45m为主,47~56m同样受到市场青睐,如三一重工生产的SY5500THB-56泵车,臂架长度已达到56m,为目前国产最长臂架的泵车。随着重工生产的SY5500THB-56泵车,臂架长度已达56m,为目前国产最长臂架的泵车。随着工程进度的加快,泵送排量也有增大的要求,过去排量在60~80m3/h的占60%左右,现在排量要求80~120m3/h的工程越来越多,如杭州湾跨海大桥使用的混凝土泵,基本上都是120m3/h的。

    对混凝土泵的机动性要求越来越高。主要表现在泵车的市场需要增长很快,2002年比2001年增长95.56%,2003年比2002年的增长幅度更大,超过了100%。另外,车载泵的市场也逐步活跃起来,三一、楚天、中联、鸿得利等厂家都有新品上市。目前,柴油机动力越来越多,不仅泵车和车载泵要求使用柴油机动力,单拖式泵的比例也逐步增大。

    液压系统向集成方向发展,普遍采用开式系统及恒功率控制,特别是大流量的泵,开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时,全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。泵送压力已经有了大幅度提高,1971年以前,混凝土出口压力大多不超过2.94MPa,后提高到5.88~8.38MPa,现在已达到22MPa,而且还有继续提高的趋势。同时,液压系统的压力也在不断提高,基本都在32MPa以上。因此,输送距离也在不断增加,最大水平输送距离已超过2000m,最大垂直泵送高度也可达500m以上。

    提高设备的节能、环保性能也是一大趋势,风冷却逐步替代水冷却,发动机的排放标准提高,大多达到欧Ⅱ或欧Ⅲ标准。

    进一步重视混凝土泵可靠性的研究,主要是对于高强度、大骨料、三级配混凝土的研究,现已能泵送混凝土的最低坍落度只有20mm,最大骨料粒径可达80~120mm。如三一HBT120A-1410D三级配混凝土泵,已成功地应用于三峡工程的施工。

    除了设备的设计、制造等有了长足的发展外,设备的使用与维护水平也得到了相应的提高,广大设备使用人员对混凝土泵送机械的原理、结构、操作及日常维护等越来越熟悉,使设备在施工过程中使用起来得心应手,发挥的作用越来越大。随着我国经济建设步伐的加快,许多大的工程建设项目相继上马,市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时,国家已出台禁止城市市区在使用现场搅拌混凝土的政策,使混凝土泵、泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。这些有利的外部条件,为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间。

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