首先，是近几年该产品的优势越来越被认识，用途更加广泛，市场在不断扩大。从发展上看，在70年代只有石家庄、山西长治几个厂家引进吸收了国外的少数产品，起重吨位也只有三吨左右，使用范围很小，只是在林业和煤矿等系统使用；到了80年代和90年代又相继出现了沅江、牡丹江专汽等几家生产企业，起重吨位也从三吨扩展到四吨、五吨、六点三吨系列，增加了品种；而进入2000年后特别是2002年以徐随、中联重科、广林特等十几家新兴企业砰然崛起，使产销量从2000台，品种从三吨、四吨、五吨、六点三吨到八吨、十吨、十二吨，2006年徐随研发了折臂、牡丹江专汽研发了直臂16T。随车起重机本年度产销量预计超过3000台。实现如此飞跃的原因，除上述应用范围的扩大和品种的增加外，2005年因受国家贯彻实施GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准，治理超限车辆的影响，两个原因加在一起形成了销售储合，在今年的前两个季度这个储合量突然释放，而形成了巨大的购买力，那么目前我国的随车起重机的状况如何、今后随车起重机行业将如何健康发展呢？发展过程中还会遇到什么样的问题？企业怎样参与未来的市场竞争等问题谈一下看法：
一、行业的发展和状况
我国随车起重机行业从70年代到今天，有了长足的发展和壮大，取得了令国人为之振奋的成绩。但目前在发展过程中所体现的共性是生产规模小、生产不规范，产品中所体现的共性问题是生产规模小、生产不规范和产品质量不稳定等。同时，由于市场竞争的不规范又形成了价格大战，一些企业为了蝇头小利，采用低配置的办法“以小充大，以次充好”，既损害了消费都的权益又扰乱了正常的市场竞争，低价格竞争就像毒品一样，使那些企业既伤了自己又泱及别人，而这种经营方法得来的微薄利润又怎能哺育企业本身，那低价格的兴奋剂又能维持生存多久，只能使企业走向深谷，最终将走向消亡。此现象是汽车待业中面临的突出问题，当把大客车卖到箱式车的价格、把随车行业起重机卖到翻斗车的价格，他的利润空间在哪里？用什么办法去降低成本呢？可想而知？这样的产品能保证安全吗？能为人民的生命财产负责吗？我国目前的随车起重机的市场价格处于特别低的水平，一台同样规格的产品在价格上比国外的低了好几倍，外资产品比国产的也高出一倍以上，而外资产品的价格也到了最低点。2006年随车起重机企业是个丰收年，但从利润上看也未必是丰收年。
二、未来市场竞争
中国随车起重机市场从来没有象今天这样激烈的竞争，对于随车起重机行业真正意义上的市场竞争不过只有十年左右，当年的宠儿如今已见辉煌；而真正意义上的全球品牌参与中国市场角逐也不过五年，其运作方式多种多样，策略各有不同，市场格局也因剧烈动荡而处于混浊之中。因而，中国随车起重机行业从来没有像现在这样受到各界关注……，从今年的销售情况看，外资企业产品已逐步被国人认同，国内大型的汽车起重机企业将不失时机的参与到该行业竞争，国外产品也在争夺国内高端客户，未来市场的竞争将更加残酷。
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