三大产品更多选择

    记者：请问胡部长，这次大提速与以往有什么不同？

    胡亚东：这次大面积提速调图所取得的成果是全方位的，概括起来主要有以下几个方面的显著变化。

    ——提速调图规模之大前所未有。

    这次提速，实现了我国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破，线路延展里程一次达到6003公里，其中时速250公里线路延展里程达846公里，这样大的既有线提速规模在世界铁路发展史上是空前的。

    ——具有世界先进水平的动车组大量开行。

    这次提速调图，最突出的亮点是在环渤海、长三角、珠三角三大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。

    ——客运产品更加丰富多样。

    铁路客车技术含量和速度的提升，为全面优化客运产品结构提供了更好的条件和更大的空间。这次提速调图中，在原有基础上，形成了新的3大系列客运产品，以满足旅客的不同层次需求。

    记者：请问哪3大系列客运产品？

    胡亚东：第一系列是动车组列车。以区域内城际间短途为主，以跨区域中心城市间中长途为辅，主要安排在白天运行，在以北京、天津为中心的环渤海地区，上海、南京、杭州为中心的长三角地区和广州、深圳为中心的珠三角地区，以及济南—青岛、西安—宝鸡之间密集开行总计212对城际间时速200公里以上的动车组快速列车。在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间开行45对中长途时速200公里以上的动车组快速列车。

    第二系列是一站直达和夕发朝至列车。这一产品系列多年来深受广大旅客欢迎，新图进一步增加了开行数量。新增7对一站直达特快列车，分别是北京西—南昌2对，北京西—福州、北京—南通各1对，武昌—杭州、宁波—上海各1对，这一产品总数将由原来的19对增加到26对。同时，夕发朝至旅客列车增加32列，总数将达到337列。

    第三系列是传统的普通旅客列车。在新增第一系列和加大第二系列比重的同时，更加注重大众化产品的结构优化和质量提升，全路增开52对中长途普通旅客列车，其中中西部地区增加29对，占增加总数的55.8%。在近些年来陆续开通大别山、陕北、苏北、赣南等革命老区的火车线路后，这次提速调图，又利用新建成的井冈山铁路，从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车，并在海南省西环线铁路开行了从三亚至北京、上海、广州的火车，为革命老区的经济社会发展创造了新的条件。