一、贸易概况
2002～2005年，我国叉车产品进出口额均向上攀升。其中，出口持续加速增长，进口在经历了2004年的增长放缓之后，2005年也呈现突飞猛进之势。
通过对比我国叉车产品的进出口额可以看出，2002～2004年，我国叉车产品进口额高于出口额，呈贸易逆差。3年间，出口额逐步赶超进口额，至2004年进出口额已基本持平，进口额略高于出口额600余万美元。2005年，出口额一举超过进口额，开始实现贸易顺差，并且差距较为明显，达到约5500万美元。
出口额（美元）89,622,741119,128,750202,970,847296,008,834
进口额（美元）141,112,816183,498,447209,283,548241,560,731
尽管我国叉车产品的进出口额均在增长，但速度明显不同。2003～2005年，我国叉车产品的出口增长率一直高于进口增长率，这样的差距在2004年显得尤为突出。2004年成为我国叉车产品贸易平衡的转折点。
2006年1～6月，我国叉车产品出口金额约为2亿美元，进口金额约为1.3亿美元，同比分别增长54.05%和28.75%。由此可见，进出口延续了此前的走势，出口增长快于进口增长，贸易顺差继续扩大。
二、出口特征
1、叉车产品出口在全球占比逐年上升
截至目前，世界叉车产品的出口情况良好。除了在2002年经历小幅下滑外，出口总额已经从2001年的83亿美元增至142.5亿美元，增幅达71.7%。与世界叉车产业出口总体向好的情况趋同，我国叉车产品的出口额也从2001年的1.1亿美元增至2005年的4.1亿美元，增幅达272.7%。此外，我国叉车产品出口额在世界出口总额中所占比重逐年上升。已经从2001年的1.36%升至2005年的2.91%。无疑，叉车已经成为我国重要的出口产品。
2、欧洲、美洲及亚洲仍为主要出口目的地
2005年，我国叉车产品出口总额约为3亿美元。其中，欧、美、亚三大洲是我国叉车的主要出口目的地，向上述三地的出口占我国叉车出口总额的90%。
我国叉车产品的出口地域分布基本与世界叉车市场的分布一致。占我国叉车出口额最大比重的市场即世界最大的叉车市场——欧洲市场，非洲和大洋洲本身的叉车市场规模小，因此，我国对其出口的叉车产品也最少。
从具体出口国角度分析，2001年，我国叉车产品共出口到112个国家，2005年则增至152个。可以看到出口市场在扩大。出口国的基本格局未出现较大变动，仍以欧美等发达国家为主。但5年间对土耳其、东欧等发展中国家出口额的显著增长应特别引起关注。
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