近一段时期，沃尔沃集团在亚洲的活动显得尤为频繁。而对于亚洲最大的汽车市场--中国汽车市场，沃尔沃表现得更为积极：金融业务入驻中国、启动中国交通事故研究中心项目、与东风汽车进行合作洽谈。

    全部业务进入中国

    去年8月31日，沃尔沃集团对外宣布，其在中国的全资汽车金融公司已获得监管机构中国银监会的正式批准，于2006年第三季度开始正式运营。

    至此，"沃尔沃集团的所有业务已全部进入中国，并已做好准备在这个日益重要的市场建功立业。"沃尔沃集团副总裁兼副首席执行官约玛·海罗纳表示。

    值得一提的是，沃尔沃汽车金融（中国）有限公司是沃尔沃金融服务在亚洲开设的首家分支机构，也是中国首家专业向商用车及建筑设备提供金融服务的汽车金融公司。由此，沃尔沃对中国市场的重视程度可见一斑。

    据了解，在最初阶段，新公司将向沃尔沃集团旗下业务单位包括沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备等企业的客户提供产品融资服务，在稍后阶段将向中国客户推出库存融资等金融业务。为了尽快提高在中国国内的覆盖面，沃尔沃金融公司计划在沃尔沃集团各业务公司遍布全国的机构安排区域代表。而"我们将向中国客户提供度身定做的金融解决方案"则是新的金融公司给中国消费者的承诺。

    不仅是沃尔沃的汽车金融等业务，还有其建筑设备业务也在中国大踏步前进。其对中国山东临工工程机械有限公司的收购就是最好的证明。目前，该项投资已经通过了中国有关部门的各项审批。

    与东风、日产合作

    未来发展几何？

    今年1月，沃尔沃对外发布了一个信息：其正在与中国的东风汽车集团股份有限公司、日本的日产汽车公司就合作事宜进行洽谈，内容涉及沃尔沃集团对于东风汽车集团及日产汽车公司的合资企业--东风汽车有限公司重型及中型商用车的投资。

    然而，这次洽谈尚未有何定论。为了使合作洽谈有所突破，东风汽车集团与日产汽车公司，东风汽车有限公司与沃尔沃集团分别签订了非约束性框架协议。协议商定，沃尔沃集团投资重型及中型商用车、发动机业务及未来发动机业务，而日产汽车仍将长期与东风汽车集团合作，致力于客车及轻型商用车的业务。

    就在两个月后的3月25日，沃尔沃集团完成了对日本卡车生产商日产柴的收购。由此，日产柴与东风汽车集团在杭州的合资企业--东风日产柴就必然与沃尔沃有了千丝万缕的联系。

    "从法律上来说，沃尔沃和东风日产柴已经有了合作的关系。"沃尔沃集团副总裁兼副首席执行官约玛·海罗纳在此前接受某报社记者专访时如是说。

    对于沃尔沃和东风的合作情况将有一个怎样的结果？约玛表示，现在下定论还为时过早。"与东风合作的细节，我们还要内部消化。不过可以肯定的是，沃尔沃商用车在中国的业务重点仍然会同全球的战略保持一致，主要在中、重型卡车和中、重型客车方面。"

    当记者问及沃尔沃未来在中国还有没有其他合作意向时，约玛开玩笑地对记者说："为了完成对日产柴、临工以及美国英格索兰的收购，我们在三个星期之内已经花掉了230亿瑞典克朗，如果是女士买东西，这样不受约束的花钱肯定非常开心。