投资90亿元的山东青岛海湾大桥自2006年12月26日开工以来，全线13个合同段的建设大军正日夜奋战在工地，形形色色的工程机械也开足马力，为大桥的建设而各显神通。在这支钢铁队伍中，六台高大威武的中联重科上海分公司生产的旋挖钻机，以其优良的品质和高效率，获得了各施工单位的高度评价。

    青岛海湾大桥全长28.047公里，其中跨海大桥25.171公里，建设期3.5年，工程总投资90.4亿元，预计于2010年建成。

    此次在大桥第八合同段参建的中联5台ZR250A旋挖钻机和1台ZR250B旋挖钻机，全部位于海上钢结构平台作业，承接的任务是为大桥架设桥墩进行地下钻孔，设计孔径为1.5米、1.6米、1.8米、2.2米，孔深在62—85米不等。海上平台至海底泥层约7米，海底地层比较复杂，地质密度大，30米以下基本为弱风化泥质砂岩层。由于平台为钢板结构且频繁使用螺旋钻，致使加压过大时设备易产生移位，给钻孔带来了相当大的难度。尽管如此，第一桩试钻，成孔时间仅用了35小时。不仅开创了国内旋挖钻机海上作业的先例，与同时试钻的其他冲击钻、磨盘钻需用十天左右时间相比，效率高出数倍。目前，中联旋挖钻机已钻孔60多个，质量全部合格，施工单位非常满意。中联旋挖钻机的高效率，赢得了各合同段很高的评价，不少单位也正准备上中联旋挖钻机。

    为了保证旋挖钻机的正常运转，上海分公司派出了售后服务工程师和专车驻守大桥工地，随时提供服务，以免除施工单位的后顾之忧。同时，正与施工方商讨选用更适合该地质的钻具，积极模索经验，力求找到更好的钻孔方法，从而进一步提高钻机的工作效率。