人物篇

    设计人员清一色“少壮派”，总设计师39岁，其余30多人平均年龄不足30岁

    如果不是亲眼所见，记者都不会相信，“蓝鲸”号的总设计师，今年只有39岁，可他常常称自己为“老人”。因为在振华新组建的大型浮吊项目设计公司中，严兵最大，其余30多人平均年龄不足30岁。

    大学本科毕业第五年，严兵就担任了振华位于美国一港口折臂式岸边集装箱起重机的总体设计师。当大型浮吊项目启动后，他被委以重任。“我是在压力下不断成长起来的，越来越有成就感。”严兵说。

    为了保证攻关能力的稳步提高，振华提出了“不二过”的原则，即可以宽容设计人员在能力见识不足的情况下犯的错误，但是，绝不允许第二次犯同样的错误。

    振华浮吊项目设计公司副总经理郭宏亮告诉记者，在进入公司第二年，他参与了温哥华得尔他码头大车行起重机的设计，因为设计经验不足，在减速箱开式齿轮的选材时失误，造成96对齿轮报废，被迫召回，给公司造成巨大损失。

    管彤贤“大骂”了他一顿后，又让他回到原来的岗位工作。正是因为这种宽容，郭宏亮更加谨慎，从此没有犯过类似错误。

    “创新就会有失败，正确认识失败，并从中吸取教训，对下一步创新同样有益。”管彤贤说。

    “上世纪90年代中期，走出国门，自报振华家门，国际同行不屑一顾；2000年之后，再报振华家门，国际同行眼睛会发亮；现在再说振华，他们就啧啧称赞了。”郭宏亮自豪地说。

    从1992年创业至今，振华依靠中国人的魄力和实力，自主创新超常规地发展，创造了装备制造业的奇迹，登上世界港口起重机行业王座。振华不但占领了发达国家的港机市场，也装备了发展中国家的港口，“ZPMC”（振华港机的英文简称）已经成为国际著名品牌，产品出口到世界上65个国家和地区。振华短短十几年的全球化发展历程为中国装备制造企业在全球化中“走出去”和“创立国际知名品牌”树立了典范，让“中国制造”在全球赢得了尊敬。

    2008年初，美国耶鲁大学教授、国际著名经济学家陈志武，带了几十个耶鲁商学院MBA学员来到振华。“振华港机让我们认识到了另一种全球化。”调研之后，陈志武评价说，“振华港机的成就，值得中国人骄傲。”