湖南的骄傲是什么？
“惟楚有材，于斯为盛”，这是湖南的文化骄傲。
“大江东去，无非湘水余波”，这是湖南的政治骄傲。
“湖南制造”，机械湘军的重装出击，为湖南亮出了崭新的经济骄傲。
这一骄傲，有着坚实而又沉甸甸的内涵。
2007年岁末，两条极有份量的消息标示出了这一骄傲达到的宽度：一条是沪深两市工程机械板块的16家上市公司中，由中联重科、三一重工、山河智能组成的工程机械湘军市值累计高达1000亿元，超过这一行业其他上市企业市值之和。另一条同样和这三家公司有关，中联重科、三一重工、山河智能销售产值突破300亿元。
2008年岁初，一条更有份量的消息清晰地标示出了这一骄傲达到的高度：在美国拉斯维加斯举行的2008年工程建筑行业最大国际盛会———CONEXPO—CON/AGG2008博览会上，中联重科、三一重工、山河智能首次联袂出席这场“豪门盛宴”。业界惊呼，“湖南制造”将再次重组世界版图。
为什么是湖南？为什么是湖南的工程机械制造业？
三套车：多种体制的聚合效应
物以类聚，人以群分。这是自然界的法则。
短短的十多年时间，中部崛起了一座让世界侧目的重型工程机械之城长沙，无疑是最好的诠释。
梳理这三家企业，一个令人深思的现象是，三家公司领军人物的出身竟然形成了一个完整的现代产业链条：三一重工的梁稳根出自于民营企业，中联重科的詹纯新出自于科研院所，而山河智能的何新华则出自于高等学府，三人是典型的产、学、研三位一体，这种独特的景观，构成了业界一绝。
更为称绝的是，不同的路径，均在业界树立了成功的模版。
从伸开五指造势，到收紧五指成实，中联重科展示了强大的聚合功能。1997年推行现代企业制度，实行股份制；1999年，开始国有体制改革，迅速做大做强主业，实现规模化发展；2000年成功上市，打造治理结构完善、融通渠道顺畅的资本营运体系；2003年实施“核裂变”，相继完成了收购英国保路捷公司、承债式并购原湖南机床厂、重组并购原浦沅集团和收购中标实业，完成了一系列围绕“突出主业，增强核心竞争力”的重组并购，以产品组团，裂变出的多个专业化公司，引入品牌、技术、资本，进行多层级股份化改造和国际化运作，生产13大系列、350多个品种的主导产品，产品类别超过同行业任何一家国际知名企业，构建起了一个产权体系科学的工程机械企业群，成为中国工程机械行业的领军企业和湖南省工业化标志性企业。
三一重工将一只脚迈出了国门，在世界工程机械强国美国建立生产基地，势力也得以迅猛扩张。
山河智能则以高校知识与成果库为依托，从研发现代凿岩设备到开发桩工、挖掘、筑养路机械，在中小型工程机械设备制造领域异军突起，特别在4.5吨级以下小挖产品领域形成“狙击”对手的威慑力。
不同的路径，殊途同归地抵达了成功的彼岸。
中联重科是国有股参股的股份制企业，三一重工和山河智能是民营的股份制企业，不约而同地都经过了股份制改造，建立了现代企业制度与法人治理结构。1992年，时任长沙建设机械研究院副院长的詹纯新带领7名科技人员，借款50万元起家，到2007年，公司销售收入远超百亿元。三一重工1993年起步发展，由原来生产焊接材料的小厂转变成生产工程机械的企业，2007年市值最高时达到400亿元，销售收入超过120亿元。1999年8月凭50万元借款、租赁废旧厂房起家的山河智能，虽然规模不是很大，但几乎是每年完成一个跨越，2001年入围中国工程机械企业100强，2007年成为股价过百元的首支工程机械股。
如果说文化是体制的内核，那么，“三套车”的核心理念就有着异曲同工的调性。中联重科的“至诚无息，博厚悠远”，三一重工的“品质改变世界”，山河智能的“修身治业，兴企强国”都表达着几近相同的诉求。
产业因集群而形成聚合效应，在“三套车”的拉动下，长沙工程机械行业的产业集群效益已初步显现。据长沙市经委统计，目前全市有29家规模以上工程机械企业，其中大中型企业6家，生产的产品涉及12个大类100多个小类400多个品种规格。
来自行业权威统计显示，长沙制造的混凝土机械在国内市场的占有率达到80%，液压静力压桩机为70%，汽车起重机为30%，旋挖钻机为45%。
至去年底，中联重科和三一重工共完成整个长沙工程机械生产基地90%的销售额，约占整个中国工程机械销售总收入的10%，随着两家企业锐不可挡的持续增长，以及山河智能借助资本市场的崛起与提速，这一比率在今年有望被再次刷新。
有人说，正是有了中联重科，才有了长沙工程机械的今天。此言并不为过。中联重科的示范和带动效应，吸引了三一重工从娄底赶赴长沙，并催生出了脱胎于高校的山河智能。
一个城市，同一个行业，产生三家领先的上市公司，说明了这个城市异乎寻常的聚合功能。提及长沙，就像底特律是汽车之城，硅谷是高新技术基地，假以时日，人们会不会在第一时间联想到世界工程机械之都？
