分析采取提价策略的产品特点有以下几个：国产化率高的产品，如重卡、装载机、叉车；市场集中度和出口比例高的产品，如家电、港口机械；另外是一些专用设备由于供给失衡、供给曲线陡峭，因此提价能力强，如风电轴承、重型变速箱等关键零部件。

    而未采取提价或只能被动提价的产品则是一些产品价格较高，对钢材价格不敏感的产品，如混凝土机械、旋挖钻机；及价格需求敏感性较高的产品，如轿车；国产化率较低的产品液压挖掘机、船舶，重要零部件受制于人，定价权较低，只受跟随价格。

    我们认为，中国制造业价格策略转型将取决于市场供需变化、出口比例、成本、市场集中度、国产化率等因素，中国龙头制造企业的定价能力将会提高。

    2、转型之二：提高国产化率，延长产业链

    制造业面临着全球性的通胀，中国制造业在全球产业链中处于薄弱环节，承受原材料和进口零部件等上游企业转移过来的成本压力。以工程机械为例，行业主要进口的零部件包括液压元器件、发动机、控制元器件、传动系统等，占成本的比例在30%左右（平均）。正如上面价格策略中所分析的，只有在关键基础技术上实现突破，提高国产化率，延长产业链，才能提高核心竞争力，赢得价格主动权。

    可喜的是，上市公司的新产品占比正在提高，在过去两年产品结构不断优化，一些关键部件如大型中低速柴油机曲轴、泵车的底盘和臂架、高档装载机的变速箱已经实现国产化。

    这一点韩国的经验值得借鉴，韩国资源匮乏，制造业起步也落后于中国，以韩国的现代汽车为例，公司成立于上个世纪七十年份，高速发展阶段是在九十年代以后，经过二十年的发展，现代汽车销量达到180万辆，销售收入达到2300亿元人民币，它的汽车和模具国产化率达到95%之高！

    3、转型之三：销售模式的转型

    工程机械营销方式的转型可以降低社会综合成本，提高设备利用率，节约资源，而目前阶段考虑到成本和风险等因素，国内工程机械企业采取直销、代理、融资租赁等混合的营销模式。

    国际工程机械企业通常是采取代理销售模式，一些面向消费者的产品如家用多功能车、剪草机甚至还通过大型超市销售，大型零售商的广告投入及便利的销售网络可以带来零售客户。工程机械租赁在发达国家也是一种主要的营销手段，大约占到销售额的50%以上，远远高于国内。

    2000年以前，中国在计划经济体制下，市场规模小，产品单一，市场竞争不激烈，多数企业采取直销模式，生产企业在各地设立办事处，直接面对终端客户。

    2000年以后，中国工程机械进入高速发展阶段，市场需求和产品种类迅速上升，竞争加剧，消费群体也由过去的以施工单位集体购买为主向小团体、私人多层次发展。因此部分产品的直销模式逐渐被代理模式所替代，特别是装载机、液压挖掘机和起重机几乎全部采用代理模式。而单价相对较高、市场保有量较小的混凝土机械、旋挖钻机仍采用直销模式。