目前，潍柴相关部门正在加紧国三项目的推进进程：一方面，继续完善拳头产品蓝擎WP12的过渡生产，提高产能，尽量满足市场需要；另一方面，加快二号工厂的建设速度。目前，二号工厂已进入设备预验收阶段，而达到国四、国五排放标准的机型也已于2008年初相继研发成功。为了支援北京奥运会，6月底，将有115台达到国四排放标准的WP10发动机运往沈阳公交公司，成为沈阳奥运分会场交通工具的绿色动力。
2005年3月，潍柴推出了国内第一台具有完全自主知识产权的10L大功率国三发动机，标志着我国内燃机制造进入自主创新时代。2006年6月，潍柴蓝擎WP10、WP12顺利通过省级鉴定，排放满足国三标准，整机具有动力性、经济性、可靠性等特点。据了解，潍柴开始了国二、国三产品切换的准备。
产品切换工作在国二机的生产过程中穿插进行。一方面，国二机想方设法加快产出，应对市场订单不断上扬的态势；另一方面，国三机的工艺设计、生产线改造以及新厂建设也同步展开，并肩前行。
为了配合WP10国三机生产，一号工厂刚性车间的机体线、缸盖线分别于2007年10月和2008年1月进行了改造，具备了国二、国三产品并线生产的能力。30个试车座台在2008年之前改造了18个，现在随着国三机产量的不断攀升，正在进行剩下12个座台的改造。这样，一号工厂刚性车间整条生产线就都具备了并线批量生产的能力。现在，WP10国三机日产200台，基本可以满足市场需求。
作为潍柴的拳头产品，蓝擎WP12国三机由24台加工中心作为设备保障，日产规模由现在批量生产的第一阶段30台，近期可达到日产55台的生产能力，但仍然无法满足市场需求。
从2006年开始，潍柴国三机经历了设计、生产和推向市场等一系列过程，目前处于由小批量生产向大批量生产过渡的关键阶段。据营销总公司从市场反馈的信息来看，潍柴国三机推向市场后，很快就凭借更安全、更环保、更经济、更专业的四大优势从同类机型中脱颖而出，深受用户青睐。
从2007年起，营销总公司就开始做市场推广，专门印制了国三产品样本、专用动力宣传单页、故障诊断手册和使用保养手册，并利用2007年春节假期，对驻外中心人员进行了系统全面的国三产品培训，随后建立国三产品故障案例信息平台，及时公布国三故障案例，提高国三服务系统维修水平。今年7月份，潍柴营销公司将再次对驻外人员进行产品、营销理念和国三服务等方面的培训。
截至今年5月份，潍柴国三机已经生产销售近万台，其中卡车用机7000多台，客车和汽车吊用机超过1000台，并对陕汽、福田、宇通、金龙等主机厂均实现大批量配套，国三机的市场订单已经排到了8月份。根据潍柴营销人员分析，实施国三标准后，市场并不会受到太大影响，因为潍柴产品多元化和市场多元化的两大优势，足以支撑下半年的生产局势。在产品切换过程中，受影响的只是车用机，工程机械市场暂时不受排放标准的限制。目前，工程机械市场非常火爆，市场前景被看好。
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