潍柴控股集团有限公司，原名潍坊柴油机厂，2006年8月改制为控股集团公司。集团现有员工3万余人，资产总额240亿元，其中，潍柴（潍坊）本部年生产柴油机能力8000万千瓦，是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业，10升以上大功率柴油机产销量居世界第一位。
公司旗下拥有境内外两家上市公司，三只股票：潍柴动力H股[2338.HK]、潍柴动力A股[000338.SZ]、山东巨力A股[000880.SZ]。其中，2007年4月30日，潍柴动力通过换股吸收合并湘火炬在深交所挂牌上市，成为中国第一家通过换股吸收合并方式由H股回归A股的蓝筹股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。通过吸收合并湘火炬，拥有了潍柴发动机、法士特变速箱、汉德重卡车桥等高成长性、高盈利能力的动力总成业务，火花塞、空调、灯具、刹车等成长性强的汽车电子及零部件业务，以及陕西重卡、东风越野车等整车业务，构筑起了集重型汽车、动力总成和零部件为一体的国内最具竞争力的产业集群。
公司的WD615、WD12发动机已成为我国重型汽车、工程机械、大型客车的首选配套动力，其中在8吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36%和82%以上；中速柴油机在内河航运、渔业捕捞等民用造船动力配套领域的市场占有率达到80%以上；在100-800千瓦自主动力品牌发电设备市场的占有率达到50%以上；并已成为国内11米以上大客车进口动力换代产品；重型车桥在8吨以上重型汽车市场占有率达到95％；重型变速箱在重型汽车市场占有率达到92％。其中，国Ⅲ、国Ⅳ“蓝擎”系列发动机各项性能指标达到世界先进水平，WD12柴油机是中国唯一的12升大功率商用车动力，改变了我国大功率商用车动力长期依赖进口的局面，实现了由“中国制造”向“中国创造”的跨越。
近几年来，潍柴积极落实科学发展观，坚持改革创新，努力推进和谐发展、率先发展，各项工作都取得了突出成绩。从2001年到2007年，集团各项经济指标连续六年实现翻番增长，业务收入、利税总额、利润总额、出口创汇从16.3亿元、9050万元、1992万元、4012万美元增长到428亿元、48亿元、34.5亿元、5.5亿美元，分别增长25倍、52倍、172倍和12.8倍。2004?2007年，企业各项经济指标连续四年均居行业第一位。在2007年《中国企业500强》中，潍柴排名第161位，位列《中国制造业500强》第79位，在“2007年动力设备及元器件制造业”排名中列第1位。潍柴集团成为中国最具实力和影响力的汽车零部件集团，成为山东装备制造业又好又快发展的“风向标”。
潍柴的经验归结为一条，就是创新。
一、推进“三三制”改革，实现了国企改革模式的新突破
潍柴是一个有着60多年发展历史的传统体制下的工厂制国有企业，同其他国有企业一样，存在机制落后、经营效率低下的弊端。为从根本上解决这一问题，从1999年下半年开始，企业按照党中央、国务院关于加快改革、搞好国有大中型企业的指示精神，确立了“三三制”的总体改制思路，进行了大刀阔斧的改革。
1、“三三制”改革的基本内涵
“三三制”改革，就是将拥有企业三分之一资产及产能的高速发动机业务置放进股份公司，按照现代企业管理的要求，建立法人治理结构。与国际运营接轨，将其打造成为中国最大的具有国际水平的通用动力制造商；三分之一的原潍柴厂中速机业务留在存续部分，以开拓船用柴油机、发电设备市场为主，实现中速机产品板块的健康、稳定发展，成为国内最具竞争力的船舶动力和发电设备的生产基地，寻找时机实现上市；另外三分之一从事零部件生产的专业厂，按照集约生产、规模化发展的要求，全部实施整体分离改制，推向市场，以产品为纽带和潍柴实施市场化合作，同时将一些承担社会职能的单位如学校、医院等移交社会。
2、“三三制”改革的成果
“三三制”改革使潍柴迸发了生机和活力。企业得以轻装上阵，不仅实现了国有资产保值增值，而且开创了核心资产、存续资产和改制企业多方共赢发展的局面。
企业主业进一步精干，发展后劲猛增，极大地提升了潍柴的核心竞争力。2004年3月，潍柴动力股份有限公司H股在香港上市交易，融资1.7亿美元。通过上市，潍柴的品牌形象、社会形象、金融环境发生了深刻变化，打通了产品国际化、资本国际化、管理国际化的道路。
在此基础上，成功完成13个辅业单位的改制，引进外资5000多万元，累计新增就业岗位6000多个，盘活国有资产2.5亿元。所有改制企业自我加压，转换机制，走上了依托潍柴、面向市场、健康发展的道路。
同时，有效激活了存量资产的效能。2007年，潍柴战略重组ST山东巨力，将潍柴优良的经营性资产（中速船用、发电柴油机等）置入山东巨力，通过资产重组山东巨力主营业务变为中速柴油机的制造和销售，使该公司具备了持续经营能力和较强的盈利能力。
