吉林大学刘昕晖教授作报告

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    2008年6月18日至20日，由威海人合机电工程有限公司承办的第三届动力传动与控制技术交流会在威海召开。此次技术交流会，就是要在世界科技日新月异、动力传动与控制技术飞速发展的大背景下，为探讨国内动力传动与控制行业面对国际新形势、新要求应采取的积极措施，并在已有的基础上，如何引进国外先进技术、实现自主创新而搭建的国内外动力传动与控制技术交流平台。

    技术交流会上，吉林大学刘昕晖教授作《液压混合动力及关键技术》报告。我国混合动力汽车的研究起步较晚，在20世纪90年代末,才开始进行混合动力汽车的开发。目前的研究和开发工作主要是建立在电混合动力的基础上，所研发的混合动力汽车大部分都是并联式的，只是在原有汽车底盘上简单地加载电动机和蓄电池组，技术的集成度较低，缺乏高度自动化的控制系统和能源管理系统。而且两种动力源只是简单地结合，缺乏统一调配。这与国际上混合动力汽车的先进技术水平相比，还有很大差距。2001年，国务院将电动汽车确定为“十五”国家12个重大科技专项之一，划拨出8. 8亿元专款，加上地方和企业配套资金，总投入达20多亿元，用来开展纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的研究开发工作，目前已经取得了阶段性的成果。

刘昕晖教授由分析目前混合动力汽车发展的国内现状出发，分别论述了电混合动力汽车存在的问题、液压混合动力汽车发展状况以及研究意义和液压节能汽车的优点的问题。