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灾后重建:成都3条出川铁路线明年开建

2008/7/28/08:46 来源:成都商报

    从成都-都江堰客运专线开始,成兰铁路、成绵乐城际铁路、成都新客站、成都货车外绕线等项目都排好了工期。日前,从中铁二院灾后重建生产动员大会上获悉,除了前面所列出的铁路项目以外,成都到贵阳、成都到西安、成昆复线三个铁路项目的前期工作正在紧张进行中,争取2009年开工建设。

    成贵铁路:四川最快捷的出海大通道

    成贵铁路是成都-贵阳-广州铁路通道的一段,线路起于成都南站,利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉,新建峨眉至贵阳新线。全线运营长度663公里,其中新建长度513.69公里,估算总投资432.81亿元,计划工期4年。根据现有规划,成贵铁路贯通以后,与规划的贵阳-广州通道相连,可直达经济发达的珠三角地区,成为四川最快捷的出海大通道。

    成昆复线:连通四川与东盟

    成昆线复线建设现在完成了两段规划,一是成都至燕岗增建二线,二是燕岗至攀枝花段增建二线。成都至燕岗段采用原有设计,全长134.7公里,估算总投资19.5亿元。燕岗至攀枝花段北起乐山市,向南经西昌、攀枝花市,线路全长496.833公里,估算总投资391.6亿元,计划工期5年。远期规划,成昆铁路将与南昆线相连,直接到达广西沿海,与东南亚铁路接,成为四川与东盟国家物资交流的重要通道。

    成西铁路:融入欧亚大陆桥

    成都到西安的客运专线以成都市为起点,利用成绵乐城际铁路到达江油,沿G108国道和即将建成的北京-昆明高速公路,经广元、汉中至西安,线路全长655公里,全线新建长度为西安至江油段约400公里,其中四川境内新建长度185公里,估算总投资150亿元。

    成西客运专线建成后,北端通过西安枢纽连接陇海线和在建的郑西客运专线,经拟建的京广客运专线到达北京等地;南端通过成都枢纽连接成昆、成渝、达成的客运线路。而且,成西客运专线将和成兰铁路一起,形成成都北向大通道,进而与中亚铁路相接,融入欧亚大陆桥通道。

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