8月8日7时30分，一辆异型摊铺机开上西安绕城高速公路，开始进行一项预防性养护摊铺工程，两个半小时后，2厘米厚的“超薄磨耗层”让600多米绕城高速公路路段焕然一新。“超薄磨耗层”的开铺，标志着陕西高速公路养护又诞生了一项新技术，养护创新意识已经走在全国前例。
“超薄磨耗层”适用于路面有车辙、网裂等损坏而内部结构尚未变形的路段，这一技术填补了微表处养护和路面洗刨大修之间的技术空白，属于预防性养护的一种。这项发韧于法国的养护新技术，全国只有河南和湖北作过试验段，由于粘层（改性乳化沥青）喷洒和热沥青混合料摊铺需要同步施工，所用摊铺机是由德国特别设计制造的，价值1000万元。施工单位陕西高速机械化工程公司总工王小雄介绍：“这种粗集料的级配要求非同一般，不是通常的连续性级配而是一种断级配，一档料为0至3毫米，另一档料为5至10毫米，两种料粒径差距较大，使结构具有孔隙，构造深度达到1，因而增加透水性和行车摩擦力，同时，上面层经过这道技术处理又具有封水性，当水从上面层顺利排出，道路表面就不会出现积水，增加了行车的安全性。”
记者在现场看到，“超薄磨耗层”摊铺速度非常快，平均每分钟可铺15至16米，而普通路面摊铺速度为每分钟3至5米，碾压时用双钢轮压路机压2至3遍即可成形，摊铺后3个小时就能开放交通，是一种便捷的预防性养护方式。绕城分公司养护科科长赵衍鸿介绍说，今年绕城高速计划摊铺5.4公里，预计5天就可完成。
