一提起莱阳，人们首先会联想到蜚声海内外的绿色食品。然而，该市机械产业却在悄无声息中崭露头角，如今恰似待嫁少女，备足了嫁妆，翘首期盼着世人的青睐。“机械产业在莱阳既有基础，又有优势，现在亟需一个强劲外力，将其推向发展快车道。”莱阳市委书记于松柏说。

    揭开莱阳机械产业发展史，曾经的辉煌令人赞叹：莱动柴油机、莱阳拖拉机、烟汽轻卡、舒驰客车等一批机械制造业老品牌曾在上世纪八九十年代闻名全国，莱动更是享有“北有莱动，南有常柴”的美誉，成为我国北方最大的中小功率柴油机生产厂家。彼时的莱阳，是名副其实的机械制造重工业基地。但受体制和市场等因素影响，以传统国有企业为主的莱阳机械制造业一度出现滑坡，失去昔日风采。

    但既便如此，由于该市机械产业多年来积累和保留下来的人才、技术等资源优势和健全的门类、过硬的产品，并没有让人失去重振旗鼓的信心。特别是从发展潜质上看，全市机械行业拥有专业技术人才2万多人，汽车公告目录151个，是全国拥有汽车目录最多的县级市之一。由于国家发改委原则上不再新批汽车目录，这一资源就成为莱阳汽车产业雄厚的基础优势和重新崛起的有力支撑。另外，该市还有鸿达、万斯特2个国家级高新技术企业，莱动、鸿达2个省级技术中心，30多名高级职称以上科研人员，机械产品研发能力全省领先。

    提出打造半岛制造业基地战略后，该市抢抓机遇，将突破发展机械产业作为全市“一号工程”，集中人财物力强势推进。从一件小事可以看出该市对机械产业培强做大的决心和清晰的思路、周详的计划：为掌握充足的人才资源，他们组建了一所高级职业学校，从专业设置、师资配备、实习基地建设等方面全面服务该市机械产业需求。目前拥有数控机床、机电和汽修等机械专业在校生2700多名，所有学生都进行“订单式”培养，使这所学校成为该市机械产业的“人才加工厂”。

    要赢得市场，必须有自己叫得响的产品和品牌。该市发展机械产业的一个明确思路就是，以拳头产品研发为突破口，引领整个产业链条高昂。为此他们提出了机械产业“3210”工程，即重点培育客车、卡车、特种车3个汽车龙头，带动拖拉机、柴油发动机2个整机以及缸体缸盖、薄壁镀铬缸套等10个汽车零部件配套系列产品。眼下该市精心培育的“精尖特”产品，如一颗颗璀璨的明珠，在梨乡大地闪耀。鸿达开发了臂架泵车、旋挖钻机、大功率变频塔机等新产品，其中315吨米大型塔机填补了省内空白。舒驰客车采用全承载式底盘，开发生产的天然气客车，市场推广取得阶段性进展,考斯特高档中巴客车已完成样车试制。莱柴形成了30—180马力全系列拖拉机的生产能力，其中180马力拖拉机填补了山东省空白，230马力拖拉机的开发工作正在积极实施。莱动与德国博世、捷克艾柯达合作开发4缸欧Ⅲ发动机完成了在捷克的标定工作，已经进行小批量试制和装车试验，年内可实现量产。

    依托拳头产品的带动，该市机械产业“复兴之路”已初见成效：全市现已发展机械企业180家，其中规模以上企业63个，从业人员1.8万人，总资产33.8亿元，去年规模以上企业实现销售收入110亿元，占全市工业经济比重达21%。产品既有重卡、轻卡、客车、特种工程车、大中小型拖拉机、柴油机等整车整机，又有缸体缸盖、曲轴、飞轮、缸套、活塞、油箱等零部件产品，共涉及20大类、300多个品种。年产客车已达1471辆，发动机40万台，拖拉机3100台，工程机械6350台，产品出口日、韩、欧美、中东等20多个国家和地区，出口额1.9亿元，同比增长46%。

    群雁高飞头雁领，莱阳的机械“舰队”虽已初具规模，但由于缺少真正的“航母”级龙头企业带动，整个产业放到国内甚至是省内，仍略显单薄。目前该市实力最强的机械企业——山东鸿达建工集团，去年销售收入也只有12亿元，纳税不足3000万元。机械企业纳税过千万元的仅有鸿达、莱动和万斯特3家。“培强做大机械产业，龙头企业培育是关键，而加强合资合作则是最快捷、最有效的途径！”莱阳市市长杨国强的话语中透着急切的期盼。该市目前正在积极推进机械产业的外资嫁接、合资合作，并把烟台汽车制造厂、舒驰客车、莱动内燃机等老牌强企的招商引资作为重点，希骥通过“高枝嫁接”，使这些老企业重新焕发生机，成为带动莱阳机械产业腾飞的龙头。

    莱阳现有生产线拥有整车年产能15万辆，发动机年产能120万台，但由于缺少资金，现年产整车不到1万辆，发动机不足40万台。“只要有客商愿意前来投资，激活莱阳机械这部强大的引擎，我们将举全市之力，在能够掌握的资源范围内给予最大的支持！”该市各级领导面向国内外抛出了橄榄枝。