在江苏省昆山经济开发区，“三一重机”经历了凤凰涅槃，中国挖掘机产业也迎来了浴火重生。国家军工领域内的一位专家、中国工程院某院士称：“‘三一重机’的发展战略，为中国挖掘机械技术的发展和产业化，打开了一扇‘天窗’”。

三一挖掘机成为开通事故道路的主力设备

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    “危难”之际显身手

    2008年5月中下旬，四川特大地震灾害，受到了全世界关注。第一批有组织奔赴灾区一线展开道路清障工作的重型挖掘机械，是中国的“三一”。十余台“三一”挖掘机在打通平武九环线、安县晓茶路、北川路段的过程中，发挥了关键作用，“三一”挖掘机涉水爬坡清理路障的场景，也通过新闻媒体传向了世界。在灾区，“三一”挖掘机创下了超过15天的“人息机不息”的连续作业记录。

    此外，昆山“三一重机”刚刚研制出来的22米拆除机，也首次应用于救灾，中国品牌的专业折除机，轻松拆除五六层高的危房，避免了过去人工拆除的安全隐患和爆破拆除的局限性。

    “三一”涉足履带式重型挖掘机的研发和制造，起于2000年。

    “这一年，日本、韩国、德国等老牌企业在中国合资生产的产品，‘笑傲’中国挖掘机市场95%的份额”。在江苏昆山经济开发区的“三一重机”产业园，“三一集团”副总裁、昆山“三一重机”总经理戴晴华说，“10年前，国产挖掘机拥有中国市场95%以上的份额，但是，国外老牌公司的产品，以其优越的性能在中国市场成功地‘攻城略地’，民族品牌挖掘机频频‘丢城失地’……”

    2006年10月，“三一重机”入驻江苏昆山开发区产业园。次年，出产挖掘机1500台，实现销售11.8亿元。这与当年中国市场约50000台挖掘机的成交量相比，还是一个微不足道的数字。然而，此后两年200台“三一”挖掘机走进了德国市场。

    一台20吨级的“三一”挖掘机，出口到英国市场，售价超过70万元，相当于一台“宝马”轿车的售价；一台30吨级的“三一”挖掘机，出口到德国市场，售价超过100万元，相当于一台“奔驰”轿车的身价。

    2008年5月，“三一重机”第5000台挖掘机，在昆山产业园顺利下线，前7个月，400台第三代不同吨级的“三一”挖掘机，“弄斧”到“班门”，行走在德国、英国、加拿大和美国等世界装备制造业传统强国的市场。3800台“中国造”的“三一”挖掘机，在今年阔步挺进国内、国际市场，令国内外同行刮目相看。2009年“三一”挖掘机的订单已超过了10000万台。

    履带式挖掘机与履带式吊机，众多技术同宗。在中国阳江核电站建设刚刚启动时，“三一”未雨绸缪，实施科技攻关，今年成功研制出“亚洲第一吊”，这台1600吨级的履带起重机(SCC16000)设计最大起重力矩超过了欧美市场同类产品，将于2011年4月用于吊装核发电机组的关键部件，这也是国产履带起重机首次获准进入中国第三代核电工程核心部件的吊装作业……

    “三一重机”快速成长为国际挖掘机行业多项先进技术和中国品牌挖掘机的创造者。戴晴华说，步入快速发展期“三一重机”，用8年走过了国际著名公司用数十年走过的路。

    自主创新摘取“皇冠”

    在装备制造行业，挖掘机素有“皇冠”之称，一家重型机械制造企业，只有掌握先进的挖掘机制造技术，才能成为行业里的标志性企业。

    在中国重型装备制造业界，自主创新是“三一集团”发展壮大的支撑。

    “三一集团”制造的混凝土输送泵，一片指甲大小的作业点，可以顶起一头牛，并且，“三一集团”打造的这款亚洲“泵王”，把混凝土顶到了中国建筑第一高的上海环球金融中心和建设中的世界建筑第一高——目前已超过630米的迪拜塔。

    自主创新也是“三一集团”涉足挖掘机产业、摘取装备制造行业的“皇冠”的支撑。

    1999年，现任“三一集团”副总裁、“三一重机”总经理的戴晴华，以其“挖掘机世家”的出身和在某国有军工企业从事科技研发的经历，正式加盟“三一集团”，肩负起攻关挖掘机的使命。

    2000年，“三一集团”着力谋划麾下的“三一重工”上市，“三一重机”从中剥离出来，成为独立企业，2006年10月进驻江苏昆山经济开发区“三一重机”产业园。

    中国装备制造产业的发展，有三种不同路径：一种是低成本战略，借助价格战占领市场，但所得甚少；第二种途径是“引进——合资——联合生产”模式，如汽车工业，规模发展快速，但民族品牌寥寥无几。“三一重机”走的是另一条道路：用品牌聚合全球领先科技，以自主创新推进民族品牌崛起。

    “三一重机”的自主创新，指向的是集成创新，立足长三角地区，整合全球的顶尖技术和优势资源，在昆山产业园，以最短的时间完成一体化集成，快速投入批量生产。