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新形势下工程机械配套件行业的新任务

2008/10/29/16:21 来源:慧聪工程机械网

工程机械配套件分会秘书长马传伟

工程机械配套件分会秘书长马传伟

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    1、发展中的工程机械行业面临的形势及所处的环境

    进入21世纪,世界发生了许多意想不到的变化,这些变化或直接或间接地影响着我国经济建设,影响着工程机械行业的主机和配套件企业的发展乃至人们的生活。

    1.1 原材料价格上涨,成本压力依然较大。

    近年来,铁矿石价格一直不断上涨,2008年澳矿更是将铁矿石价格提高了80%~90%。钢材价格随着进口铁矿石价格也一路飚升,导致国内钢铁企业开始向机械制造企业转嫁成本上升的负担,虽然近来钢材价格出现了一定幅度的回落,但是钢材价格上扬的整体趋势并未改变,成本压力还会继续向产业链下游转移。

    国际石油价格8年中涨了7倍。煤电价格也在上扬、运输成本增加。这些生产要素价格的上涨给配套件企业带来的成本增加,让企业的内部消化和挖潜已接近极限。企业单纯依靠再消化、再挖潜,恐怕效果甚微。

    1.2 次贷危机和人民币升值等导致出口形势不容乐观

    美国发生了次贷危机,加上美元贬值、人民币升值,外汇储备中上万亿元的人民币“蒸发”了。过去出口比例较高的配套件企业,现在也不再乐观了,中国产品高性价比的优势正在一点点削弱。

    2008年夏季达沃斯论坛在天津闭幕了,来自世界各国的高官名流共1500余人,十分隆重。在2007年中国大连达沃斯论坛上,这些新领军者们已经看到了中国经济的崛起、中国制造业的腾飞,但是现在,中国人在国际市场上面临的是“买什么什么涨,卖什么什么降”的局面。我们宁愿相信这是历史的巧合。

    1.3 绿色环保成未来发展趋势

    工业化进程的加快,带来一系列的负面影响,比如温室效应加剧,气候变暖、空气质量越来越差,在很多大城市已经很难再见到蓝天白云。奥运会举办期间北京市施行汽车单双号限行,不仅是为了缓解道路拥堵,也是为了减少废气排放,提高空气质量,给外国人一个好印象。

    我国是当今全球最大的二氧化碳排放国之一,可以预见“京都议定书”的规定也会逐渐向中国施压,这必然会严重影响到各行各业,当然也包括工程机械配套件行业。

    2008年对中国来说有太多的不确定因素,自然灾害接连不断,奥运对中国经济的拉动暂时还未显现出来,而股市却持续低迷,上亿股民叫苦不迭。

    综上所述,这就是我们工程机械行业、配套件行业面临的内外部环境。

    我国政府是英明的,号召我们树立科学发展观,提出节能减排、淘汰高耗能产品、开发清洁能源、替代能源,提出产品结构调整改变经济增长方式以及建立资源节约型社会等一系列高瞻远瞩的政策和措施。

    我们不会因噎废食、不会因汽车排放废气对环境污染而改坐马车,也不会因为手机辐射而重新修建烽火台来传递信息。我们行业要直面应对难题,把工程机械做大做强。

    2、主机企业节能技术研究已经起步需要节能型零部件为之配套

    2.1 主机企业动态

    据统计,2007年全国销售装载机16万多台,如果单机能实现平均降低油耗10%,节能意义就非同小可,全年最少可节省油料上万吨。我们目前了解到主机企业,如柳工、厦工以及鼎盛天工等都在量大面广的装载机上进行节能研究,除了优化液力传动匹配特性外,有的企业在转向和工作装置作业的液压系统上进行节能技术研究,并采用负荷传感技术使发动机功率消耗随负载而变,以提高工作效率,减少无用功消耗、减少压力损失;有的企业将发动机功率输出根据作业对象控制为几个档次,所需液压主泵为变量柱塞泵、液压阀等元件也是专用的。虽然还没有准确的统计数据,但通过试验,据说有节能20%的个例。

    山东龙泰,几年前就开始研究静压传动装载机,液压元件由国内力源液压提供,08型采用变量泵和定量马达,已经有了批量产品,35型接近成功,全变量的泵和马达,据说可以节能20%以上。

    2.2 节能型主机需要节能型配套件

    节能型主机需要节能型零部件为之配套,其中包括负荷传感变量泵、液压阀和转向器,与发动机重新匹配的变速器以及能够减少压力损失的管路、提高传动效率的机械零部件等等。

    配套件行业在节能环保技术研究方面已有进展。长江液压立项并获国家发改委批准的“节能环保液压件提高品质及规模化生产技术改造”及与浙江大学合作的“面向工程机械的全负载反馈电液比例控制多路阀关键技术研究”项目,其研究成果衍生的多路阀产品已经推广到三一、中联以及长起的起重机上;另一个成果是高压大排量齿轮泵(已申请专利),已配套到装载机、压路机等机器上,由于技术含量高,给企业带来可观效益。

    而发动机企业也在开发节能型柴油机,例如潍柴。但如果通过用降低转数增大转矩实现节能的话,会引起传动系中已经定型的变速器等部件的巨大改变,大量的以液力传动为主的各类工程机械如果传动系都要改变,已经通过几十年才成熟起来的配套件产业则很难适应,并不是良策。但不管怎么说,都在探索节能技术。

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