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武广客运长沙段无砟轨道施工最新报道(图)

2008/11/3/09:27 来源:慧聪网工程机械行业频道

一列火车从武广客运专线新施工线路下的京广线经过,新的铁路线全部采用无砟轨道,与老铁路线不同

一列火车从武广客运专线新施工线路下的京广线经过,新的铁路线全部采用无砟道,与老铁路线不同

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    武广客运长沙段无砟轨道施工最新报道

    10月30日,由中铁四局二公司负责施工的武广客运专线无砟轨道长沙段1.35公里线路,通过了铁道部广州铁路局武广公司的评估,各项技术参数完成符合设计要求,武广客运专线大规模无砟轨道施工全面铺开。

    中铁四局二公司施工的无砟轨道全长近30公里,为保证按时完成施工任务,该公司开辟了三个工作面进行施工,其中机械化工作面一个、半机械化工作面二个,专门配置了龙门吊3台,散枕器1台,精调小车3台,粗调机1台,内燃动力扳手3台,工具轨5400米,模板配套1320米,起道机20个,螺杆调节器2520套,租赁泵车一台和自卸式汽车吊2台等设备和常规配套设备若干台套,从机械设备上满足了双块式无砟轨道施工的要求。

    为满足无砟轨道施工的高质量要求,参与施工人员都在经过各项培训取得合格证后上岗,在施工的过程中,施工人员对每一道工序反复测量,防止质量事故发生。同时,在模板方面,设计人员创新设计了短组钢模,既节约了成本,又减少了现场物流量。在桥梁施工段,设计了简单有效的轨排加固方案,取的了良好的效果。在施工工艺方面,每个施工循环,他们按主要工序划分为七个作业区,即混凝土支承层(桥上为桥面保护层施工)浇筑作业区、底层钢筋安装及散枕作业区、轨排组装作业区、轨道粗调作业区、道床板钢筋及模板安装作业区、轨道精调作业区、道床板混凝土浇筑作业区,使施工互不干扰,有序推进。

    目前,二公司已经完成道床施工15.54公里,支撑层完成11.5公里,调运轨枕17780根。

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    无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,使列车时速达到200公里以上,是高速铁路工程技术的发展方向。

    在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性、经济性相对较差。

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