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灾后重建:陇南加快交通基础建设扫描

2009/4/22/08:51 来源:新华网

    新华网甘肃频道4月22日消息记者牛彦君卢吉平经过陇南武都、文县到达四川的古道史称“狄道”、“阴平道”、“川蜀道”。“蜀道之难,难于上青天”实际上也是陇南交通的真实写照。长期以来,生活在大山之中的人们做梦都想着如何快速穿越大山,与世界高速对接。

    进入2009年,陇南的灾后重建已从以农村居民住房建设为主转入全面实施重建规划,全方位、全领域展开重建的新阶段。随着兰渝铁路、武罐高速公路和国省干线公路灾后重建工程的有序实施,一个“高速陇南”正大步向我们走来。

    投资180亿元,推进兰渝铁路陇南段建设

    兰渝线是造福陇南人民的政治线、经济线、生命线,陇南人民以空前的热情期待着兰渝铁路的早日通车。

    兰渝线陇南段里程约239公里,途经宕昌、武都两个县区的17个乡镇,设7个车站,投资约180亿元,于2008年9月全面开工。

    为了给铁路建设提供更为宽松便利的环境,陇南市政府作出了三项承诺:一是铁路修建时沿途群众的思想动员,拆迁、安置工作由市县(区)政府负责,同时免征耕地占用税;二是沿途市县(区)乡(镇)政府及职能部门倾全力支持铁路建设,根据需要和可能抽调人力、物力无偿援助铁路建设,并优先保证水电供应;三是如地方经济建设项目与铁路建设相冲突时,地方项目无条件让步。

    在白龙江两岸,“中字头”的建筑企业早已拉开阵形,几万大军也进入“作战状态”。4月18日,记者在兰渝铁路控制性工程西秦岭隧道施工现场了解到,该隧道于去年8月开工建设。目前,隧道正线及斜井工程已掘进3534米,完成投资3.1亿元。

    围绕兰渝铁路建设,白龙江沿岸及半山地区有条件的乡镇村社已着力发展蔬菜产业和以猪、鸡、羊、牛为主的养殖业,为建设大军生活提供后勤保障。

    攻坚克难,建设我省施工难度最大公路项目武罐高速

    具有悠久历史的陇南不乏修路的记载,但在千山万壑之中修建高速公路却是首开先河。

    武罐高速公路是“国家高速公路网”兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段,是“十一五”期间我省公路建设的重点项目之一,也是我省规划的“四纵四横四个重要路段”的第二纵。该项目桥梁隧道约占全线路段的70%,最长的隧道长达9公里,是目前甘肃施工难度最大的公路项目。

    2008年1月11日,武罐高速公路正式奠基,被称为陇南经济社会发展历史中一件千载难逢的盛事。奠基后,由于“5·12”特大地震的发生,建设工程受到很大影响。地震发生5个月后的10月26日,武罐高速公路施工通道S206线,也就是武都区大岸庙到文县与四川交界处姚渡灾后恢复工程正式开工建设,标志着武罐高速公路项目建设在灾后重新进入实施阶段。目前,工程已完成前期工作任务,进入招投标阶段,计划今年6月份开工建设。

    目前,在武都区,各项服务工作有序开展。有实力、有眼光的商家抢抓机遇,以不同方式投资兴业。许多装载机挖掘机制造商陆续进驻陇南市区,各种修路机械设备配件门市部也在陆续开张,宾馆、房屋租赁业也迎来了发展的好时机。

    兰海高速公路全线贯通后,大西北与大西南将高速连接起来,甘肃、新疆、青海和宁夏四省区将直接受益,可以实现西北地区与西南地区、华南地区的经济大交流,必将带动沿线地区的自然资源、劳务输转、旅游产业、商贸流通等领域的开发与发展。

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